Respuestas
Previsión de la capacidad de conducción de agua de los canales revestidos
Anchura del fondo (m) Altura del agua (m) Pendiente longitudinal (porcentaje)
0.02
0.30 0.30 20-30*
0.50 0.40 40-70
0.80 0.60 140-240
Respuesta:
eL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCheL pEpE / eTe SeCh
ya enserio RESPUESTA
Las correas son elementos de transmisión de potencia, de constitución flexible, que se acoplan sobre poleas que son solidarias a ejes con el objeto de transmitir pares de giro.
Correas de Transmisión Catálogo Técnico
Su naturaleza flexible va a permitir que su fabricación se realice con una cierta incertidumbre mecánica que puede ser asumida, posteriormente, en su montaje.
La correa de transmisión trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una función de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisión.
En general, el empleo de correas en las transmisiones resulta una opción más barata, pero como contrapartida, este tipo de elementos no pueden garantizar una relación de transmisión siempre constante entre ejes, dado que pueden originarse pequeños deslizamiento de la correa sobre la canaladura de la polea, debido, por ejemplo, a que el tensado inicial no se ha hecho correctamente, o en todo caso, producido por el desgaste con las horas de funcionamiento.