• Asignatura: Historia
  • Autor: yelinneror
  • hace 7 años

¿cuales fueron los principales problemas que se presentaron en nuestro pais y que dificultaron el transporte farroviarlo?


yelinneror: por fa ayudamen
holaandresro20: pero cual pais?

Respuestas

Respuesta dada por: mesiasramos
6

Respuesta:

Actos criminales y robos de carga ocurren frecuentemente en las carreteras y vías férreas de América Latina. México y Brasil están entre los países más riesgosos del mundo en términos de siniestros denunciados a la autoridad.

Los actos criminales y robos de carga en las vías terrestres de América Latina no solo representan un problema de seguridad y provocan pérdidas económicas a sus dueños, sino que también tienen un efecto en el resto de la cadena logística y traen consecuencias para la competitividad nacional de los países, según un reciente estudio de la CEPAL.

En el informe Seguridad de la cadena logística terrestre en América Latina, elaborado por el experto de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de la CEPAL Gabriel Pérez Salas, se señala que en América Latina se ubican dos de los países más riesgosos del mundo en cuanto a cadenas terrestres: México y Brasil. Sin embargo, es un fenómeno que está presente en todos los países de la región y por lo tanto es urgente tomar medidas eficaces y coordinadas regionalmente para enfrentar el problema.

En América Latina los puntos más vulnerables a los robos son los terminales de carga, las zonas en las cercanías de los puertos, las infraestructuras logísticas de transferencia y las áreas de consolidación de carga. Los actos delictivos se concentran principalmente en el transporte de carga terrestre por carreteras, aunque los ataques a ferrocarriles son también frecuentes. En ambos casos, y contrario a lo que usualmente se piensa,  los crímenes ocurren principalmente en las zonas urbanas, durante los fines de semana y en horario diurno.


xsaulh22: mucho texto
xsaulh22: mucho texto
Respuesta dada por: KaoriSato
5

Respuesta:

En la guerra con Chile fueron destruidos más de 500 km de líneas, de un total de 1.500 que habían en 1877. Se alcanzó otra vez dicha longitud recién en 1910.

Explicación:

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