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El transporte ferroviario, en cualquier lugar del mundo, representa un modelo de transporte accesible, por su economía, además de rápido, seguro, y que garantiza tanto el transporte de mercancia y pasajeros por rutas alternativas, en ocasiones más cortas, a las carreteras y autopistas convencionales. Además de esto, es un medio de transporte atractivo para realizar turismo dentro de un país, Quizas estas sean las principales razones por las que México aún conserva rutas ferroviarias activas.
Posterior a un proceso de privatización de la compañia nacional de Ferrocarriles Méxicanos, aún permanecen algunas lineas activas, mientras que otras se encuentran en proyecto de construcción o restauración:
Actualmente dentro de las líneas de trayecto largo de México que se encuentra activa, el de Chepe es la única via ferroviaria, dado por la facilidad de transporte, la economía, y el valor que posee como tren turístico.
En proyecto se encuentran:
Construcción de ferrovía nueva para conectar al Tren Interurbano México-Toluca en sustitución del Pullman, cancelado en 1996;
Tren Eléctrico México-Querétaro, en proyecto de rehabilitación para cubrir la ruta Buenavista-Querétaro y Querétaro-Guanajuato y
La Ferrovía CDMX-Yucatán, considerado el más antigüo de los trenes de pasajeros en México, se propuso su rehabilitación para cubrir la ruta México - Veracruz.
Vias ferroviarias cortas de México:
Carrizo George de México, que cubre la ruta desde Tijuana a California
Baja California Rail-Road, que cubre las rutas de Baja California.
Ferrocarril Chiapas Mayab (FCCM), con el financiamiento de Genesee & Wyoming abarca las regiones de Chiapas, Yucatán, Campeche, Tabasco, Oaxaca y Veracruz
Ferrocarril Transistmico, que cubre la ruta del itsmo de Tehuantepec , incluyendo Puerto México, Veracruz y Salina Cruz en Oaxaca.
Línea Ferroviaria Coahuila Durango (LFCD), para cubrir esta ruta.