Un vehículo recorre un camino en tres etapas: primero dentro de una ciudad, luego por una autopista, y al final por terracería. La siguiente gráficas muestran cuál fue el consumo de combustible durante Cada etapa de el recorrido
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Respuestas
Respuesta dada por:
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RESOLUCIÓN.
Para resolver este problema hay que seguir los siguientes pasos:
1) Determinar el rendimiento por litro del vehículo sobre la terracería.
Ya que en las primeras dos etapas (Ciudad y autopista) el vehículo viaja sobre el mismo terreno (asfalto) tiene el mismo consumo de combustible, por lo tanto en la gráfica se puede decir que el consumo para la tercera etapa (terracería) es la segunda pendiente que se encuentra entre los 156 y 204 km.
El punto de inicio para el viaje por la terracería en la gráfica es:
Distancia = 156 km Consumo = 12 litros
El punto final para el viaje por la terracería en la gráfica es:
Distancia = 204 km Consumo = 27 litros
El rendimiento es:
R = distancia final - distancia inicial / consumo final - consumo inicial
R = 204 - 156 / 27 - 12 = 3,2 Km/litro
El rendimiento del vehículo sobre la terracería es de 3,2 km/litro.
Para resolver este problema hay que seguir los siguientes pasos:
1) Determinar el rendimiento por litro del vehículo sobre la terracería.
Ya que en las primeras dos etapas (Ciudad y autopista) el vehículo viaja sobre el mismo terreno (asfalto) tiene el mismo consumo de combustible, por lo tanto en la gráfica se puede decir que el consumo para la tercera etapa (terracería) es la segunda pendiente que se encuentra entre los 156 y 204 km.
El punto de inicio para el viaje por la terracería en la gráfica es:
Distancia = 156 km Consumo = 12 litros
El punto final para el viaje por la terracería en la gráfica es:
Distancia = 204 km Consumo = 27 litros
El rendimiento es:
R = distancia final - distancia inicial / consumo final - consumo inicial
R = 204 - 156 / 27 - 12 = 3,2 Km/litro
El rendimiento del vehículo sobre la terracería es de 3,2 km/litro.
Respuesta dada por:
12
Respuesta:
3.2 KM
Explicación paso a paso:
PROBASEC
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