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Control oficial: Una organización que se llamó “La Casa de la Contratación” se encargaba de defender el monopolio y controlar los asuntos comerciales con América.
Colaboración privada: La Casa de Contratación contó con la colaboración de un gremio de comerciantes a los que se les dio el privilegio exclusivo de comerciar con América.
Único puerto: Se centralizó el comercio en un único puerto, el de Sevilla. Esto facilitaba el control del tráfico y el pago de impuestos.
Navegación protegida: Para evitar robos y accidentes se obligó a que la navegación fuera en convoy, con escolta militar y rutas fijas.
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