explica Cuál es la relación entre el desarrollo del comercio y el aparecimiento de las ciudades la pregunta es para hoy
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Respuesta:
Se estima que más del 50 por ciento de la población mundial vive en ciudades y que este número crecerá sustancialmente para el 2050. Durante este proceso de crecimiento, la dimensión humana fue postergada. Como consecuencia, tenemos ciudades con gran cantidad de automóviles, altos niveles de ruido, gran contaminación del aire, obstáculos para desplazarse a pie, escasos espacios verdes y gran cantidad de riesgos de accidentes que afectan a todas las personas.
Por ello el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) lanzaron el concurso internacional “Ciudad para las Personas”. Este concurso, destinado a ciudades América Latina y el Caribe de entre 50 mil a 1 millón de habitantes, premiará propuestas impulsadas por los poderes ejecutivos locales para construir ciudades más humanas y sostenibles. La convocatoria cerrará el 17 de julio de 2017.
La Ciudad de Buenos Aires ha identificado esta problemática y trabaja en forma continua para devolver la escala humana a la ciudad. Esfuerzos se han realizado para implementar soluciones creativas que permitan transformar el espacio urbano a favor de la sostenibilidad, la comodidad y la seguridad del ciudadano. La exitosa implementación del Plan de Movilidad Sustentable para la ciudad, y que ganó el Sustainable Transport Award por su implementación, incluye el Metrobus, el sistema de bicicletas público EcoBici y el Plan Prioridad Peatón ha permitido alcanzar parte de estos objetivos.
Mar del Plata fue la primera ciudad en implementar la metodología del Programa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (CES) de la División de Vivienda y Desarrollo Urbano (HUD) del BID, y como parte de este esfuerzo trabajó junto a especialistas de la firma danesa Gehl Arquitects para mejorar la calidad de vida de la ciudad. Partiendo de la premisa que los seres humanos son el eje central de las intervenciones, y a partir del éxito alcanzado por este modelo en ciudades como Copenhague, Melbourne, Londres y Nueva York, se implementó un proyecto piloto para devolverle a las personas un área comercial de la ciudad y promover la movilidad no motorizada para dar prioridad a peatones y ciclistas por sobre automóviles.
Respuesta:
Todos hemos visto que con la crisis, uno de los sectores que más se ha visto afectado ha sido el pequeño comercio, en algunas ciudades, los comerciantes acusan a los políticos de agravar la situación con sus actuaciones. La relación de la ciudad y el comercio no es baladí, en este y los siguientes artículos trataré esa relación.
En este primer artículo y a modo de introducción, analizaré la relación histórica entre el comercio y el desarrollo de las ciudades. No se concibe una ciudad sin actividad comercial, de hecho es esa actividad comercial la que permite el nacimiento, el crecimiento y la pervivencia de la ciudad.
Todas las ciudades, con la posible excepción de los asentamientos romanos que tenían fines militares o algunas ciudades como Brasilia o incluso la más cercana Madrid, que nacieron con vocación de concentrar la administración de un estado ya existente; han aparecido en torno al comercio.
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