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El Ferrocarril del sur y sur-oriente del Perú es un ferrocarril, de trocha estándar (1435mm) que brinda el servicio desde el puerto de Mollendo, pasando por las ciudades de Arequipa, Juliaca, Pucará, Sicuani y Cusco; con un ramal suplementario hasta la ciudad incaica de Macchu Picchu. Tiene 940 km de extensión lo cual lo convierte en el más extenso de todos los ferrocarriles que han construido y que aún circula en el Perú. La construcción la comenzó el ingeniero Meiggs.
Parte del puerto de Mollendo, sube hasta Arequipa, para después llegar a Juliaca donde se bifurca en un ramal hacia Puno sobre el Titicaca y el otro hasta la ciudad del Cuzco. Los puntos de elevación máximos los alcanza entrando al departamento de Puno, en el paso de "Crucero Alto" (4480 msnm según Google Earth) y saliendo del departamento de Puno, en "La Raya" (4319 m.s.n.m.).
Actualmente es concesionado al Ferrocarril Transandino y operado por la empresa Perú Rail, Inca Perurail y Andean Railways Corp
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Espero que te ayude
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El Ferrocarril del sur y sur-oriente del Perú es un ferrocarril, de trocha estándar (1435mm) que brinda el servicio desde el puerto de Mollendo, pasando por las ciudades de Arequipa, Juliaca, Pucará, Sicuani y Cusco; con un ramal suplementario hasta la ciudad incaica de Macchu Picchu. Tiene 940 km de extensión lo cual lo convierte en el más extenso de todos los ferrocarriles que han construido y que aún circula en el Perú. La construcción la comenzó el ingeniero Meiggs.
Parte del puerto de Mollendo, sube hasta Arequipa, para después llegar a Juliaca donde se bifurca en un ramal hacia Puno sobre el Titicaca y el otro hasta la ciudad del Cuzco. Los puntos de elevación máximos los alcanza entrando al departamento de Puno, en el paso de "Crucero Alto" (4480 msnm según Google Earth) y saliendo del departamento de Puno, en "La Raya" (4319 m.s.n.m.).
Actualmente es concesionado al Ferrocarril Transandino y operado por la empresa Perú Rail, Inca Perurail y Andean Railways Corp