Respuestas
Respuesta:
Carreteras primarias: Corresponde la Red Vial Nacional de rutas nacionales primarias, se encuentran a cargo del Instituto Nacional de Vías INVIAS y pueden ser concesionadas por medio de la Agencia Nacional de Infraestructura ANI. Este tipo de carreteras puede ser calzadas divididas según las exigencias propias de cada proyecto. Deben ser pavimentadas.
Carreteras secundarias: Corresponde a la Red Vial Secundaria y son vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que vienen desde una cabecera municipal y conectan con una Carretera primaria. Pueden ser pavimentadas o en afirmado aunque la mayor parte se encuentran en afirmado. Se encuentran a cargo de cada departamento el cual debe llevar inventario y establecer un plan vial departamental para su mejoramiento. también se le consideran generalmente como rutas o carreteras departamentales. Existen algunas carreteras secundarias que son entregadas en concesión a privados para su construcción y mejoramiento.
Carreteras terciarias: Corresponde a la Red Vial Terciaria, son vías que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre sí. mayormente están en afirmado. Si se pavimentan deben cumplir a las condiciones geométricas fijadas para las Vías secundarias. las carreteras terciarias generalmente se encuentran a cargo de los municipios, así mismo hay carreteras a cargo del departamento y carreteras terciarias a cargo del INVIAS.
Caminos Vecinales: Corresponde a carreteables que no se encuentran clasificados en ninguna de las redes nacionales de carreteras, dichos carreteables son construidos y se encuentran a cargo de los municipios. También hay carreteables que son construidos por la comunidad para suplir una necesidad de transporte y en ocasiones por grupos al margen de la ley para la movilización de tropas o transportar productos ilícitos. la mayoría de los carretables no cumplen con las exigencias del INVIAS y el Ministerio de Transporte, estando mayormente en afirmado, en mal estado o transitables solamente en la estación seca.
Respuesta:
En el primer caso, podemos decir que las vías de comunicación son las calles, las avenidas, las rutas (carreteras), las autovías, los puentes y los túneles, por citar algunas infraestructuras que permiten que determinados transportes circulen.
El desarrollo de las vías terrestres inició en épocas pre-económicas cuando el hombre llevaba en la mano, en la espalda o sobre la cabeza un objeto cualquiera. Más adelante, se utilizó el animal para esta actividad en seguida las balsas y canoas en los ríos: las velas en los mares, aprovechando la dirección de los vientos para las embarcaciones primitivas.
Red Férrea Nacional:
Red férrea concesionada: 1.991 km
Red férrea a cargo del invías (inactivos): 1.327 km
Red férrea privada (Cerrejón): 150 km
Total: 3468 km
Amazona: Puerto Arango, Leticia, Puerto Asís.
Atrato: Quibdó, Istmina, Yuto, Turbo, Pizarro.
Magdalena: Barranquilla, Magangue, Puerto Boyacá, Puerto Berrío, Barrancabermeja, Puerto Wilches y Gamarra.
Meta, Orinoco e Inírida: San José del Guaviare, Puerto Alvira, Puerto Lleras, Puerto Rico, Puerto Gaitán, Puerto Carreño, Inírida, Arauca,Orocué.
Mar Caribe: Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Coveñas, Turbo.
Océano Pacífico: Buenaventura, Tumaco, Quibdó
TRANSPORTE FLUVIAL
PRINCIPALES PUERTOS MARITIMOS
TRANSPORTE MARITIMO
TOTAL DE AEROPUERTOS
1212 aeropuertos (a 2009)
Aeródromos: 581
Aerocivil: 71
Privados: 344
Entes Territoriales: 167
Comunitarios: 49
• Ancho de Carril Normal: Ancho de carril de 1,435 m, conecta las minas de carbón del Cerrejón con el puerto marítimo de Bahía de Portete y tiene una extensión de 150 km, el Metro de Medellín también usa este ancho.
• Ancho de Carril Angosto: Ancho de carril de 0,914 m tiene una extensión de 3318 km (en uso 1830 km).
Tiene un total de 164.476 km.
En la región Andina, la Costa Norte y el piedemonte llanero, donde se concentra la mayor parte de la población colombiana, la carretera es el principal medio de transporte para personas y carga.
Colombia cuenta con una marina mercante que tiene 52 barcos que tienen una capacidad igual o mayor a 1000 toneladas, conformados por diversas compañías (coremar, retramar, intertug, navesco, etc) los demás son poy fletes, es decir arriendos o subcontratos.