In 1957, an engineering company started studying the possibility to join Britain and France through a tunnel under the sea. It would have two trains for passengers as well as a small service train. In 1973 the ideas went into action and the hard work began. A short time later, they were stopped because there wasn’t enough money to complete the project. In 1984, several companies showed their ideas to re-start the project: two variations of railway, a road and a big bridge over the English Channel. The chosen project was the railway solution that was very similar to the one presented back in 1973. This time with help from both the British and French, a private company began the construction. On January 20th 1986, the company TransMancheLink (TML) said that a long tunnel would be constructed. They chose a route from Folkestone in England to Calais in France. This wasn’t the shortest possible way and the company needed to work harder than 13 years before. It took seven years to complete the Eurotunnel and about 13,000 people worked on it. The two ends of the smallest platform met on December 1st 1990 and lots of journalists and photographers went to the opening ceremony. Later, in 1991 the two long trains met. The hard work continued and three years later the project was completed.
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Hii how can I help you ?
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:D
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En 1957, una empresa de ingeniería comenzó a estudiar la posibilidad de unirse a Gran Bretaña y Francia a través de un túnel bajo el mar. Tendría dos trenes para pasajeros y un pequeño tren de servicio. En 1973 las ideas se pusieron en práctica y comenzó el arduo trabajo. Poco tiempo después, los detuvieron porque no había suficiente dinero para completar el proyecto. En 1984, varias empresas mostraron sus ideas para reiniciar el proyecto: dos variantes de ferrocarril, una carretera y un gran puente sobre el Canal de la Mancha. El proyecto elegido fue la solución ferroviaria muy similar a la que se presentó en 1973. Esta vez con la ayuda de británicos y franceses, una empresa privada inició la construcción. El 20 de enero de 1986, la empresa TransMancheLink (TML) dijo que se construiría un largo túnel. Eligieron una ruta desde Folkestone en Inglaterra hasta Calais en Francia. Este no era el camino más corto posible y la empresa necesitaba trabajar más duro que 13 años antes. Se necesitaron siete años para completar el Eurotúnel y alrededor de 13.000 personas trabajaron en él. Los dos extremos de la plataforma más pequeña se encontraron el 1 de diciembre de 1990 y muchos periodistas y fotógrafos asistieron a la ceremonia de apertura. Más tarde, en 1991, los dos trenes largos se encontraron. El arduo trabajo continuó y tres años después se completó el proyecto