Porque en un motor de 2 tiempos genera explosion cada vuelta y no cada dos vueltas con en uno de 4 tiempos?
Respuestas
Respuesta:
Los motores pueden ser de explosión o de combustión interna, dependiendo si gastan gasolina o gas-oil y pueden ser de dos o cuatro tiempos, dependiendo de las vueltas que dé el cigueñal para realizar un ciclo completo del motor.
Para esta explicación la haré sobre un motor de explosión.
En los motores de cuatro tiempos:
Estos motores tienen una peculiaridad que es que funcionan por medio de válvulas situadas en la culata o parte superior del cilindro y su funcionamiento está graduado conforme los movimientos del pistón, para abrir o cerrar.
Primer tiempo: Admisión.
El ciclo comienza con "admisión" la válvula se abre y el pistón que está arriba, recorre el cilindro, hacia abajo, haciendo efecto de succión, e introduciendo dentro del cilindro, combustible y aire.
Segundo tiempo: Compresión
El pistón ha llegado a la parte baja del ciclindro y comienza a subir, comprimiendo los gases que habían penetrado en el movimiento anterior.
Tercer tiempo: Explosión
Al llegar el pistón arriba del cilindro, estando los gases completamente comprimidos, salta una chispa producida por una bujía y se produce una explosión, que envía al pistón hacia la parte baja del ciclindro.
Cuarto tiempo: Escape
El pistón comienza a subir y empuja los gases quemados hacia las salidas de escape, la válvula se abre y deja pasar los gases al exterior. Cuando llega arriba, se inicia un nuevo ciclo.
En los motores de dos tiempos:
Estos motores no llevan válvulas y realizan el ciclo del motor en dos vueltas del cigüeñal.
La entrada y salida de gases se efectúa por unos conductos que lleva incorporado el ciclindro, llamados "transfer".
Realizan los tiempos del motor de dos en dos.
Primer y segundo tiempo: Admisión y escape
El ciclo comienza con "admisión" el pistón que está arriba, recorre el cilindro, hacia abajo, haciendo efecto de succión, e introduciendo dentro del cilindro, combustible y aire. A la vez expulsa los gases de la explosión anterior.
Tercer y cuarto tiempo: Compresión y explosión
El pistón ha llegado a la parte baja del ciclindro y comienza a subir, comprimiendo los gases que habían penetrado en el movimiento anterior Al llegar el pistón arriba del cilindro, estando los gases completamente comprimidos, salta una chispa producida por una bujía y se produce una explosión, que envía al pistón hacia la parte baja del ciclindro, empujando los gases quemados hacia las salidas de escape y a la vez comienza la succión de la mezcla de combustible.
Es de resaltar que en los motores de dos tiempos a la gasolina se le echa aceite para que engrase el cilindro. Los de cuatro tiempo no llevan aceite en la gasolina porque lleva mecanismos externos para el engrase.
Y eso es todo.
Un saludo. Espero que te haya quedado claro.
Explicación: