el conjunto de desplazamiento de las personas y mercancías que se producen en el entorno físico como lo que se realizan en la ciudad
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Por movilidad se entiende el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en un entorno físico. Cuando hablamos de movilidad urbana nos referimos a la totalidad de desplazamientos que se realizan en la ciudad.
Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas de transporte: coche, transporte público... pero también andando y en bicicleta. Y todos con un claro objetivo: el de salvar la distancia que nos separa de los lugares donde satisfacer nuestros deseos o necesidades. Es decir, facilitar la accesibilidad a determinados lugares: a pesar de ciertas campañas de publicidad pocas personas disfrutan por el simple hecho de desplazarse.
Los problemas de movilidad que actualmente presentan la mayoría de nuestras ciudades son la consecuencia progresivamente agravada de dos procesos que se han ido solapando en el tiempo. El primero es el consumo de suelo urbano para el transporte: la gran cantidad de espacio urbano que requiere el transporte se obtiene del que necesitan otras actividades, las cuales se ven obligadas a expandirse por el territorio. Con el aumento de las distancias entre actividades se requiere cada vez de más desplazamientos motorizados que reclaman a su vez más espacio que devorar, generándose así un círculo vicioso expansivo.
Pero la responsabilidad de esta evolución no descansa por igual entre los diferentes medios de transporte. El gran culpable de esta situación ha sido el automóvil: mientras todas las políticas urbanas y de transporte han estado orientadas a favorecer y fomentar su uso, el resto de medios iban a la cola, adaptándose e intentando sobrevivir en el entorno creado por y para el automóvil.
Las consecuencias del uso del automóvil sobre la ciudad se comparan a los de una bomba lenta: “una bomba cuya onda expansiva tuviera la virtud de trasladar edificios y actividades a varios kilómetros a la redonda, y cuyo principal efecto en el interior fuera el de destruir la propia esencia de las urbes: la convivencia y la comunicación entre los seres humanos
Las personas transitan por las ciudades con el fin de realizar una serie de
actividades de su interés como trabajar, estudiar, hacer compras y visitar
amigos. Este traslado puede llevarse a cabo ya sea caminando o utilizan
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do vehículos motorizados (autobuses y automóviles) o no motorizados
(bicicletas). Dicha circulación, reflejada en el consumo de espacio, tiem
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po, energía y recursos financieros, también puede traer consecuencias
negativas como accidentes, contaminación atmósferica, acústica y con
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gestión vehicular. El intenso proceso de urbanización de las sociedades
en las últimas décadas deja en evidencia la necesidad de cuidar las ciu
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dades para que sus espacios ofrezcan una buena calidad de vida, lo cual
incluye condiciones adecuadas de movilidad de personas y mercancías.
Esta necesidad se intensifica en las grandes metrópolis que ya registran
graves problemas sociales, económicos y ambientales relacionados con
el desplazamiento de sus habitantes.
Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas de transporte: coche, transporte público... pero también andando y en bicicleta. Y todos con un claro objetivo: el de salvar la distancia que nos separa de los lugares donde satisfacer nuestros deseos o necesidades. Es decir, facilitar la accesibilidad a determinados lugares: a pesar de ciertas campañas de publicidad pocas personas disfrutan por el simple hecho de desplazarse.
Los problemas de movilidad que actualmente presentan la mayoría de nuestras ciudades son la consecuencia progresivamente agravada de dos procesos que se han ido solapando en el tiempo. El primero es el consumo de suelo urbano para el transporte: la gran cantidad de espacio urbano que requiere el transporte se obtiene del que necesitan otras actividades, las cuales se ven obligadas a expandirse por el territorio. Con el aumento de las distancias entre actividades se requiere cada vez de más desplazamientos motorizados que reclaman a su vez más espacio que devorar, generándose así un círculo vicioso expansivo.
Pero la responsabilidad de esta evolución no descansa por igual entre los diferentes medios de transporte. El gran culpable de esta situación ha sido el automóvil: mientras todas las políticas urbanas y de transporte han estado orientadas a favorecer y fomentar su uso, el resto de medios iban a la cola, adaptándose e intentando sobrevivir en el entorno creado por y para el automóvil.
Las consecuencias del uso del automóvil sobre la ciudad se comparan a los de una bomba lenta: “una bomba cuya onda expansiva tuviera la virtud de trasladar edificios y actividades a varios kilómetros a la redonda, y cuyo principal efecto en el interior fuera el de destruir la propia esencia de las urbes: la convivencia y la comunicación entre los seres humanos
Las personas transitan por las ciudades con el fin de realizar una serie de
actividades de su interés como trabajar, estudiar, hacer compras y visitar
amigos. Este traslado puede llevarse a cabo ya sea caminando o utilizan
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do vehículos motorizados (autobuses y automóviles) o no motorizados
(bicicletas). Dicha circulación, reflejada en el consumo de espacio, tiem
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po, energía y recursos financieros, también puede traer consecuencias
negativas como accidentes, contaminación atmósferica, acústica y con
-
gestión vehicular. El intenso proceso de urbanización de las sociedades
en las últimas décadas deja en evidencia la necesidad de cuidar las ciu
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dades para que sus espacios ofrezcan una buena calidad de vida, lo cual
incluye condiciones adecuadas de movilidad de personas y mercancías.
Esta necesidad se intensifica en las grandes metrópolis que ya registran
graves problemas sociales, económicos y ambientales relacionados con
el desplazamiento de sus habitantes.
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22
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wuei no te dolieron las manos?
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