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En la dirección hidráulica el volante se mueve por la fuerza del conductor, la cual es mínima, recibe ayuda por parte de un dispositivo del vehículo. Esto es posible gracias a que una bomba hidráulica (de ahí el nombre de la dirección) impulsa aceite para facilitar el giro del manubrio.
La ayuda del sistema al girar el volante, va siendo menor conforme el vehículo vaya acelerando, es decir, estando estacionado el dispositivo apoya al conductor al reducir la resistencia que tiene la llanta con el piso la cual es mayor cuando la unidad está inmóvil.
Mientras que a altas velocidades es menor debido a que la fricción disminuye y por ende el sistema da menor apoyo.
Otra razón mas obvia es por perdida de aceite en la unidad de bomba hidráulica que reduciría la ayuda pero compromete la integridad de la dirección
La ayuda del sistema al girar el volante, va siendo menor conforme el vehículo vaya acelerando, es decir, estando estacionado el dispositivo apoya al conductor al reducir la resistencia que tiene la llanta con el piso la cual es mayor cuando la unidad está inmóvil.
Mientras que a altas velocidades es menor debido a que la fricción disminuye y por ende el sistema da menor apoyo.
Otra razón mas obvia es por perdida de aceite en la unidad de bomba hidráulica que reduciría la ayuda pero compromete la integridad de la dirección
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