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Respuesta dada por:
7
Técnicas para el correcto armado de los mecanismos de motor:
1) Distorsión de la culata.
2) Holgura de guía de válvula.
3) Comprobación del árbol de levas.
4) Descentramiento del árbol de levas.
5) Juego longitudinal del árbol de levas.
6) Altura de leva del árbol de levas.
7) Holgura del muñon del árbol de levas.
8) Medición de las dimensiones de la válvula.
9) Comprobar cuadratura del resorte de válvula squareness.
10) Carga de tensión del resorte de la válvula.
11) Holgura entre el pistón y su correspondiente pasador.
12) Holgura lateral de los anillos del pistón.
13) Luz entre las puntas laterales de los anillos del pistón.
14) Holgura del cojinete principal.
15) Holgura del cojinete de biela.
16) Arqueo y torción de la biela.
17) Distorion del bloque de cilindros.
18) Calibre del cilindro y rectificación del mismo.
19) Holgura entre el pistón y la pared del cilindro.
20) Revisión del cigüeñal.
21) Descentramiento del cigüeñal.
22) Descentramiento del volante del motor.
1) Distorsión de la culata.
2) Holgura de guía de válvula.
3) Comprobación del árbol de levas.
4) Descentramiento del árbol de levas.
5) Juego longitudinal del árbol de levas.
6) Altura de leva del árbol de levas.
7) Holgura del muñon del árbol de levas.
8) Medición de las dimensiones de la válvula.
9) Comprobar cuadratura del resorte de válvula squareness.
10) Carga de tensión del resorte de la válvula.
11) Holgura entre el pistón y su correspondiente pasador.
12) Holgura lateral de los anillos del pistón.
13) Luz entre las puntas laterales de los anillos del pistón.
14) Holgura del cojinete principal.
15) Holgura del cojinete de biela.
16) Arqueo y torción de la biela.
17) Distorion del bloque de cilindros.
18) Calibre del cilindro y rectificación del mismo.
19) Holgura entre el pistón y la pared del cilindro.
20) Revisión del cigüeñal.
21) Descentramiento del cigüeñal.
22) Descentramiento del volante del motor.
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