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Los aviones no vuelan "porque sí": lo hacen porque se SOTIENEN en sus alas. Las alas de los aviones tienen una forma muy específica donde, en esencia, el ÁREA de la parte superior del ala es mayor que el ÁREA de la parte inferior. Esto hace que cuando el ala "corta" el aire (al irse moviendo el avión) se genere una diferencia de PRESIÓN del aire entre la parte de arriba y la de abajo:
Ya que el aire que pasa por arriba del ala tiene que recorreer una distancia mayor que el aire que pasa por abajo, este aire que pasa por arriba tiene MENOS PRESIÓN, en tanto el que está abajo tiene mayor presión y EMPUJA el ala (literalmente) hacia arriba; así entonces, cuando la presión en la parte de abajo de las alas SUPERA el propio peso del avión... pues el avión empieza a elevarse, "apoyándose" en el aire que está debajo de sus alas.
A éste fenómeno se le llama en aeronáutica SUSTENTACIÓN y la regla en realidad es muy simple: entre más AREA de sustenación (más grandes sean las alas en su parte inferior) pues más fácil es elevar un avión, pues literalmente tiene "más aire para apoyarse a un tiempo dado".
... Pero, entre más alto vuele un avión MENOS DENSO ES EL AIRE; es decir, menos fuerza de sustentación puede tener porque es más tenue. Eso hace que eventualmente un avión (cualquier avión) tenga un límite máximo de altura a la cual sus alas le permite volar, algo llamado en aeronáutica TECHO DE VUELO: el punto más arriba del cual las alas del avión ya no lo podrán sostener más.
Ya que el aire que pasa por arriba del ala tiene que recorreer una distancia mayor que el aire que pasa por abajo, este aire que pasa por arriba tiene MENOS PRESIÓN, en tanto el que está abajo tiene mayor presión y EMPUJA el ala (literalmente) hacia arriba; así entonces, cuando la presión en la parte de abajo de las alas SUPERA el propio peso del avión... pues el avión empieza a elevarse, "apoyándose" en el aire que está debajo de sus alas.
A éste fenómeno se le llama en aeronáutica SUSTENTACIÓN y la regla en realidad es muy simple: entre más AREA de sustenación (más grandes sean las alas en su parte inferior) pues más fácil es elevar un avión, pues literalmente tiene "más aire para apoyarse a un tiempo dado".
... Pero, entre más alto vuele un avión MENOS DENSO ES EL AIRE; es decir, menos fuerza de sustentación puede tener porque es más tenue. Eso hace que eventualmente un avión (cualquier avión) tenga un límite máximo de altura a la cual sus alas le permite volar, algo llamado en aeronáutica TECHO DE VUELO: el punto más arriba del cual las alas del avión ya no lo podrán sostener más.
aguila2016:
gracias pero nko es de avion es de helico´ptero
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