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hola ! mira qui te dejo algo de informacion por si te sirve bye !
El indice de antidetonacion o nivel de Octanaje, es un indice que marca la capacidad de un combustible a no detonar a presiones y temperaturas elevadas.
Eso en los motores es muy importante, ya que antes de el chispazo que crea la detonación dentro de la cámara de combustión, existe primero la fase de compresión, y si el combustible tiene un nivel de octanaje bajo, significaría que podria autoencenderse la mezcla antes de que encienda la bujía, de manera contraria, un indice de octanaje alto ayuda a que no exista una detonación de la mezcla antes de terminar el proceso de compresión.
Por lo tanto, es errónea la idea de que un combustible de alto octanaje te entrege mas potencia, aunque de cierta manera si hay una ganancia porque la explosión de la mezcla se hace entonces en el momento preciso y no antes, pero en ningún momento explota o tiene mas energia que una de menos octanaje.
En países medianamente decentes los octanajes parten desde 87 octanos por lo menos.
El indice de antidetonacion o nivel de Octanaje, es un indice que marca la capacidad de un combustible a no detonar a presiones y temperaturas elevadas.
Eso en los motores es muy importante, ya que antes de el chispazo que crea la detonación dentro de la cámara de combustión, existe primero la fase de compresión, y si el combustible tiene un nivel de octanaje bajo, significaría que podria autoencenderse la mezcla antes de que encienda la bujía, de manera contraria, un indice de octanaje alto ayuda a que no exista una detonación de la mezcla antes de terminar el proceso de compresión.
Por lo tanto, es errónea la idea de que un combustible de alto octanaje te entrege mas potencia, aunque de cierta manera si hay una ganancia porque la explosión de la mezcla se hace entonces en el momento preciso y no antes, pero en ningún momento explota o tiene mas energia que una de menos octanaje.
En países medianamente decentes los octanajes parten desde 87 octanos por lo menos.
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