Como eran los barrios obreros de las ciudades inglesas

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Respuesta dada por: el100tifiko123
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En estos barrios se asentaban los trabajadores de las fabricas cercanas.En la mayoria de localidasdes las grandes empresas,en especial de mineria,siderurgia y textiles,infraestructuras o las de ferrocariles realizaron una politixa de construccion de viviendas para sus trabajadores en lugares proximos a las instalacion porductivas que poseian

Respuesta dada por: emilyfari2009
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Respuesta:OJALA TE SIRVA

Explicación: Las condiciones de vida en las ciudades eran realmente lamentables. Con el espíritu de mejores condiciones de vida y para huir de las hambrunas, los campesinos vinieron a la ciudad a buscar trabajo. Fue tal la cantidad de población que las ciudades se colapsaron. No se había previsto la mejora de ciudades ni tampoco el acondicionamiento de todas estas personas. A partir de ese punto se empezaron a crear los Barrios obreros que se extendían por los suburbios de las principales ciudades, estas crecían desordenadamente sin los servicios mínimos. Las colonias industriales en zonas alejadas de las ciudades, se trataba de barrios para los empleados de la empresa, edificados junto a las naves industriales.

3. Quienesvivían. • En estos barrios se asentaban los trabajadores de las fabricas cercanas, En la mayoría de localidades las grandes empresas, en especial de minería, siderurgia y textiles, infraestructuras o las de ferrocarriles realizaron una política de construcción de viviendas para sus trabajadores en lugares próximos a las instalaciones productivas que poseían.

4. PLANODE CONSTRUCCION Estaban construidos cerca de las industrias, y seguían un modelo de plano en el cual las vías de paso eran paralelas entre si o tenían un punto de cruce en común para facilitar su construcción y comunicación entre si, pocos de ellos constaban de espacios verdes o zonas de ocio ya que todo este espacio se utilizaba para la implantación de nuevas industrias o ampliar las ya existentes con ensanches La ciudad de Icaria, proyectada por Etienne Cabet, de planta geométrica con un río que forma eje central, que facilitaría la circulación separada de peatones y vehículos, no tuvo mucha aceptación en cuanto a su practicidad.

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