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La llamada La circunnavegación de Africa realizada por el navegante portugués Bartolomé Dias fue el primer gran acierto europeo por construir una ruta de Navegación a la India, la misma estuvo comandada por el mencionado marino y fue expedida en 1487. Esta expedición representaba la ejecución del gran proyecto del portugués infante Enrique: llegar a la India circunnavagando el continente africano para atravesar el océano índico.
Lamentablemene, para la época, esta primera misión no logró mucho, puesto que una fuerte enfermedad azotó a la tripulación obligando a Dias a volver a Portugal. A su regreso, uno de los proyectos marítimos más sonados era el de Cristobal Colón, quien también pretendía llegar a la India a través de una vía alternativa totalmente nueva, lo que suponía un posible golpe en contra de las pretenciones de Días y el financiamiento que estaba recibiendo. No obstante, la falta de argumentos sólidos de Colón que corroboraran su plan como una posibilidad, permitió que el apoyo siguiera encima del portugués.
No obstante, se sabe que Bartolomé Días se sentía ansioso y aterrado por la supuesta gran proeza realizada por Colón al servicio de la Corona Española, enemiga de Portugal, que había descubierto nuevas tierras cruzando el océano al Oeste, un hecho que hacía peligrar enormemente a la tripulación y a los deseos de Días. Sin embargo, esto más bien desató la ira de Portugal, que reclamaba soberanía sobre las islas de Madeira y Cabo que Colón había atravesado. Estas circunstancias provocaron la mediación del Papa y promovieron la firma del Tratado de Tordesillas que sentó las bases para la legitimización de las propiedades de ultramar de Portugal.
En 1497 sería Vasco de Gana quien lideraría la nueva circunnavegación portuguesa por África, peso a las inmensas pérdidas que tuvo Portugal en sus intento anteriores. Finalmente los esfuerzos valieron la pena y, aunque oscurecidos por las hazañas de Colón en América en un principio, los logros portugueses impactaron enormemente la economía europea al construir la primera ruta marítima entre Europa Occidental y Asia.
Lamentablemene, para la época, esta primera misión no logró mucho, puesto que una fuerte enfermedad azotó a la tripulación obligando a Dias a volver a Portugal. A su regreso, uno de los proyectos marítimos más sonados era el de Cristobal Colón, quien también pretendía llegar a la India a través de una vía alternativa totalmente nueva, lo que suponía un posible golpe en contra de las pretenciones de Días y el financiamiento que estaba recibiendo. No obstante, la falta de argumentos sólidos de Colón que corroboraran su plan como una posibilidad, permitió que el apoyo siguiera encima del portugués.
No obstante, se sabe que Bartolomé Días se sentía ansioso y aterrado por la supuesta gran proeza realizada por Colón al servicio de la Corona Española, enemiga de Portugal, que había descubierto nuevas tierras cruzando el océano al Oeste, un hecho que hacía peligrar enormemente a la tripulación y a los deseos de Días. Sin embargo, esto más bien desató la ira de Portugal, que reclamaba soberanía sobre las islas de Madeira y Cabo que Colón había atravesado. Estas circunstancias provocaron la mediación del Papa y promovieron la firma del Tratado de Tordesillas que sentó las bases para la legitimización de las propiedades de ultramar de Portugal.
En 1497 sería Vasco de Gana quien lideraría la nueva circunnavegación portuguesa por África, peso a las inmensas pérdidas que tuvo Portugal en sus intento anteriores. Finalmente los esfuerzos valieron la pena y, aunque oscurecidos por las hazañas de Colón en América en un principio, los logros portugueses impactaron enormemente la economía europea al construir la primera ruta marítima entre Europa Occidental y Asia.
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