Respuestas
Explicación:
Desde hace algunas décadas, los estudios dedicados al comercio y los mercados
coloniales y posrevolucionarios han puesto el acento en la dinámica relación entre la
especialización productiva regional, los flujos mercantiles y la situación de las balanzas
comerciales de las diferentes jurisdicciones, asociadas con la captación monetaria. Los
resultados han permitido matizar muchas de las tesis que sostenían una dependencia
casi exclusiva de las economías interiores con respecto a los centros mineros y los
mercados europeos, sin desconocer el rol preponderantemente articulador de éstos en el
sistema económico colonial.
En el marco de las transformaciones operadas por el reformismo borbónico
primero, y las guerras de la revolución después, los cambios que se observan en la
economía colonial desde la segunda mitad del siglo XVIII presentan múltiples
variables que permiten mensurar el diverso crecimiento regional. En esta investigación
nos interesa observar el movimiento comercial tardocolonial y de comienzos de la
independencia desde una región como San Miguel de Tucumán, ubicada en el camino
de los productos europeos y la plata potosina, caracterizada por su producción
doméstica diversificada en productos requeridos en el puerto y en los centros mineros, y
especializada en el servicio de transportes de las mercancías que circulaban desde
Buenos Aires a Jujuy. El período analizado comprende las cuatro últimas décadas
coloniales y la primera del proceso revolucionario. Con ello intentamos evitar el corte
tradicional señalado por la revolución de 1810 para mensurar el grado de disrupción o
continuidad que se observa en el movimiento de importaciones y exportaciones
mercantiles, considerando que tanto el proyecto borbónico español de libertad
comercial, como las políticas librecambistas aplicadas durante el período
revolucionario, perseguían objetivos similares con respecto a los espacios coloniales:
convertir los sistemas comerciales en la principales fuentes de ingresos de los países en
proceso de industrialización. Si bien las guerras de la independencia trastocaron los
circuitos mercantiles tradicionales, quebrando el eje central Potosí-Buenos Aires,
afianzaron el vínculo con los mercados atlánticos y europeos.