digo tres consecuencias de la construcción del ferrocarril para Caribe para nuestro país Costa Rica (lo entrego en una hora porfavor me puedes ayudar)
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La carga del banano en el ferrocarril, con rumbo al puerto, fue posible por la existencia de obreros especializados, explotados por la transnacional, y por la transformación de la naturaleza que permitió la vinculación entre las fincas, el ferrocarril, el puerto y el mercado
Las obras se iniciaron en 1897; durante seis años no hubo problema, pero en 1903, Lynn solicitó rescindir el contrato porque ya no tenía más financiamiento para cumplir con él. El gobierno de Ascensión Esquivel Ibarra decidió entonces terminar el ferrocarril con dineros y mano de obra nacional
Es totalmente vital para el país usar el tren para carga por el tema de ahorros y de menos contaminación”, explicó el funcionario. Según cálculos del Incofer, un tren podría sacar de las calles hasta 20 furgones en un solo viaje entre Limón y San José y esto disminuiría, de paso, las presas y la contaminación.
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te puedes caer. lesiónarte y si Heres bien menso que darte pegado en el semento