Respuestas
El sistema radial de transporte complementó al modelo agroexportador.
Durante la segunda mitad del siglo XIX se consolidó el sistema o modelo agroexportador en Argentina, posicionándose en el mundo como una productora importante de materias primas no elaboradas necesarias para las naciones industrializadas o en vías de industrialización.
Entre las razones de este afianzamiento intervienen multiples factores:
- Grandes extensiones de tierra
- Buenas condiciones climáticas
- Altos precios internacionales
- Mano de obra barata
Con respecto a la ganadería el desarrollo de esta actividad impulsó el cultivo de la alfalfa y otras plantas necesarias para alimentar a los animales. En algunas ciudades, especialmente Buenos Aires y Rosario, ambas tipo portuarias, la ganadería estimuló el surgimiento de un eslabón fundamental en el tributo de la exportación de carne: el frigorífico, como demostración de su traslado, el ferrocarril.
Con respecto a los cereales cultivados en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Entreríos y Cordoba, comenzando por la transformación agrícola con base a la siembra de trigo que se destinó tanto para el consumo interno debido a la creciente población urbana en la década de 1860, como a la exportación hacía Europa, el ferrocarril fue el factor clave para el desarrollo de este modelo al posibilitar acortar la relación entre el factor distancia y tiempo desde 1880, y provocó un cambio esencial en la economía argentina de esa época, razón por la que se construyeron miles de km de vías con el fin de trasladar los productos agropecuarios, lo conectaban hacía los puertos de Buenos Aires y Rosario con las regiones hacía el norte y sur del país a través de los ramales.
Entendido en una forma radial o de tela de araña del cual existía una conexión entre las vías destinadas para el consumo interno como aquellas que culminaban en el puerto de Buenos Aires para luego ser exportados al mejor mercado consumidor, el europeo.