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Hola bueno creo que mas bien tu pregunta es la siguiente CUALES SON LAS DIFERENCIAS ENTRE LA MAQUINA DE VAPOR Y LA DIESEL??
Y son las siguientes en primera la alimentación para generar la energía de movimiento es totalmente diferente en una LOCOMOTORA DE VAPOR el vagón que trae justo atrás la maquina se llama TENDER este trae una parte de AGUA y otra parte de CARBÓN,o DIESEL este combustible es para alimentar el FOGON que es el encargado de generar la FLAMA que calinenta la CALDERA en la caldera hay AGUA que pasa por medio de mangueras por abajo de la maquina desde el TENDER el fogón al calentar la CALDERA se genera el VAPOR este vapor comenzara a acumular presión como todo vapor es mas ligero que el aire este se ira a la parte superior de la CALDERA llamada CIELO cuando el vapor genere suficiente presión se moverá una palanca que libera el vapor por unas tuberías y este bajara a presión hasta los PISTONES estos son los que generan el movimiento al ser empujados por la presión del VAPOR estos pistones están conectados a unas barras llamadas VIELAS conectadas a las ruedas de la LOCOMOTORA y así es como se genera el movimiento en la LOCOMOTORA DE VAPOR otra diferencia es que una LOCOMOTORA DE VAPOR es totalmente externa osea que todos sus componentes y tuberias estan por fuera ok...
LOCOMOTORA DIESEL
Las LOCOMOTORAS DIESEL tienen un MOTOR GRANDE que es el que esta en el centro del cuerpo de la maquina este motor en si es un GENERADOR DIESEL al prender el motor o generador comienza a trabajar una BOBINA esta genera electricidad misma que baja a los que son realmente los motores llamados MOTORES DE TRACCION estos motores reciben la energia electrica y la transforman en ENERGIA MECANICA proporcionando el movimiento a la locomotora para acelerar o desacelerar la locomotora se mueve en la cabina una palanca llamada REGULADOR este tiene 8 puntos cada punto es como el aceleredor entre mayor sea el punto mas rapido trabajara el generador y mas electricidad mandara a los motores por lo tanto sera mayor su velocidad ahora esta maquinas no pueden sostener una velocidad constante ya que si lo hicieran quemarian los motores de traccion esta es una tabla de cuanto tiempo debe mantener la misma velocidad una locomotora diesel almenos aca en Mexico y U.S.A
TABLA DE VELOCIDADES
VEL.km/h HRS. MIN. SEG.
5 --------------0-------12-----00
10------------------------6------00
15 -----------------------4-----00
20 -----------------------3------00
25 -----------------------2------24
30----------------------- 2------00
35 ----------------------1------45
40 ----------------------1------30
45 -----------------------1------20
50------------------------1------12
55 -----------------------1 -----05
60------------------------1------00
65 -------------------------------55
70------------------------------- 51
75 ------------------------------ 48
80------------------------------- 45
85 -------------------------------42
90--------------------------------40
95 -------------------------------38
100-------------------------------36
A menos que el departamento de Fuerza Motriz lo indique de otro modo.
La mayoria de las especificaciones de velocidad aplican en territorio Mexicano si se llegaran a exeder estas velocidades pueden QUEMARCE LOS MOTORES DE TRACCION dejando inutilizada a la LOCOMOTORA...
Bueno espero haberte ayudado te dejo unos link o ligas para que veas las de vapor y diesel son totalmente diferentes
VAPOR:
http://mx.youtube.com/watch?v=GII5Nj_Ctv...
http://mx.youtube.com/watch?v=HqgFbd6b5g...
DIESEL:
http://mx.youtube.com/watch?v=2SAiY1myvr...
http://mx.youtube.com/watch?v=K72dxzVHY9U&feature=channel_page
La diferencia entre las locomotoras a vapor y las actuales (ferrocarril) es que requieren menos mantenimiento y son más limpias y requieren menos paradas o ninguna en la tracción eléctrica y diesel para cargar combustible.
La locomotora a vapor requería muchas paradas para cargar agua a las calderas y una vez que llegaban a destino había que ajustar bielas, aceitar, limpiar la caldera y otras cosas.
En la diesel el mantenimiento es distinto pero requiere más que las eléctricas, con las pocas reservas de petróleo y la contaminación ambiental dentro de unos años se las reemplazará por las eléctricas
Espero haberte ayudado con mirespuesta.
Y son las siguientes en primera la alimentación para generar la energía de movimiento es totalmente diferente en una LOCOMOTORA DE VAPOR el vagón que trae justo atrás la maquina se llama TENDER este trae una parte de AGUA y otra parte de CARBÓN,o DIESEL este combustible es para alimentar el FOGON que es el encargado de generar la FLAMA que calinenta la CALDERA en la caldera hay AGUA que pasa por medio de mangueras por abajo de la maquina desde el TENDER el fogón al calentar la CALDERA se genera el VAPOR este vapor comenzara a acumular presión como todo vapor es mas ligero que el aire este se ira a la parte superior de la CALDERA llamada CIELO cuando el vapor genere suficiente presión se moverá una palanca que libera el vapor por unas tuberías y este bajara a presión hasta los PISTONES estos son los que generan el movimiento al ser empujados por la presión del VAPOR estos pistones están conectados a unas barras llamadas VIELAS conectadas a las ruedas de la LOCOMOTORA y así es como se genera el movimiento en la LOCOMOTORA DE VAPOR otra diferencia es que una LOCOMOTORA DE VAPOR es totalmente externa osea que todos sus componentes y tuberias estan por fuera ok...
LOCOMOTORA DIESEL
Las LOCOMOTORAS DIESEL tienen un MOTOR GRANDE que es el que esta en el centro del cuerpo de la maquina este motor en si es un GENERADOR DIESEL al prender el motor o generador comienza a trabajar una BOBINA esta genera electricidad misma que baja a los que son realmente los motores llamados MOTORES DE TRACCION estos motores reciben la energia electrica y la transforman en ENERGIA MECANICA proporcionando el movimiento a la locomotora para acelerar o desacelerar la locomotora se mueve en la cabina una palanca llamada REGULADOR este tiene 8 puntos cada punto es como el aceleredor entre mayor sea el punto mas rapido trabajara el generador y mas electricidad mandara a los motores por lo tanto sera mayor su velocidad ahora esta maquinas no pueden sostener una velocidad constante ya que si lo hicieran quemarian los motores de traccion esta es una tabla de cuanto tiempo debe mantener la misma velocidad una locomotora diesel almenos aca en Mexico y U.S.A
TABLA DE VELOCIDADES
VEL.km/h HRS. MIN. SEG.
5 --------------0-------12-----00
10------------------------6------00
15 -----------------------4-----00
20 -----------------------3------00
25 -----------------------2------24
30----------------------- 2------00
35 ----------------------1------45
40 ----------------------1------30
45 -----------------------1------20
50------------------------1------12
55 -----------------------1 -----05
60------------------------1------00
65 -------------------------------55
70------------------------------- 51
75 ------------------------------ 48
80------------------------------- 45
85 -------------------------------42
90--------------------------------40
95 -------------------------------38
100-------------------------------36
A menos que el departamento de Fuerza Motriz lo indique de otro modo.
La mayoria de las especificaciones de velocidad aplican en territorio Mexicano si se llegaran a exeder estas velocidades pueden QUEMARCE LOS MOTORES DE TRACCION dejando inutilizada a la LOCOMOTORA...
Bueno espero haberte ayudado te dejo unos link o ligas para que veas las de vapor y diesel son totalmente diferentes
VAPOR:
http://mx.youtube.com/watch?v=GII5Nj_Ctv...
http://mx.youtube.com/watch?v=HqgFbd6b5g...
DIESEL:
http://mx.youtube.com/watch?v=2SAiY1myvr...
http://mx.youtube.com/watch?v=K72dxzVHY9U&feature=channel_page
La diferencia entre las locomotoras a vapor y las actuales (ferrocarril) es que requieren menos mantenimiento y son más limpias y requieren menos paradas o ninguna en la tracción eléctrica y diesel para cargar combustible.
La locomotora a vapor requería muchas paradas para cargar agua a las calderas y una vez que llegaban a destino había que ajustar bielas, aceitar, limpiar la caldera y otras cosas.
En la diesel el mantenimiento es distinto pero requiere más que las eléctricas, con las pocas reservas de petróleo y la contaminación ambiental dentro de unos años se las reemplazará por las eléctricas
Espero haberte ayudado con mirespuesta.
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28
la maquina de vapor es estatica y solo mueve partes de lafabrica que siempre uelven a su sitio mintreas un ferrocaril se mueve de un lado a otro por una via llevando materiales y personas, y posiblemente nunca vuelve a un mismo lugar
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