Cuales son las medidas que se han adaptado en los veiculos de gasolina para no contaminar tanto?
Respuestas
¿Cómo reducen sus emisiones los coches? Los coches reducen sus emisiones mediante siete sistemas ubicados y relacionados con el propulsor del vehículo. Los sistemas Adblue son indispensables en los actuales motores diésel.
La crisis de Volkswagen en las emisiones contaminantes ha abierto un intenso debate en todos los medios de comunicación sobre el problema de los gases de escape.
Por qué contaminan los motores de los coches
Lo primero que debemos saber es cuál es el motivo por el cual un coche contamina. Para ello, debemos tener claro que los motores de combustión (ya sean de gasolina, diésel, gas, etanol, etc.) son pequeñas plantas químicas que transforman la energía de un combustible al arder en energía cinética. En pocas palabras, transforman unas sustancias químicas en otras y ese proceso genera movimiento.
Para extraer la energía de un determinado combustible, éste ha de quemarse dentro del motor, lo cual genera calor, productos químicos y movimiento.
Los motores de combustión tienen un rendimiento de entre el 30% y el 40% (hablando en números redondos). Esto significa que de toda la energía que posee el combustible, sólo ese porcentaje se transforma en movimiento y el resto se desperdicia en forma de calor, rozamientos, etc.
Contaminan más los diésel o los de gasolina
Dependiendo del tipo de combustible que quememos, se generan una serie de productos químicos. Simplificando mucho todas las reacciones químicas que tienen lugar en el motor, podríamos decir que un coche diésel genera menos cantidad de productos químicos que uno de gasolina. La razón es muy sencilla y se debe a que el diésel quema menos combustible (por eso su consumo es menor) ya que siempre funcionan con exceso de aire en la reacción de combustión. El problema es que, pese a que el número de moléculas que emiten es menor, son más peligrosas.
Por desgracia, en la búsqueda de un mayor rendimiento termodinámico (sacar más energía de cada gota de combustible) se emiten menos gases, pero se generan moléculas más peligrosas. Aunque el problema de los NOx ha saltado las alarmas con las mecánicas diésel (que hasta ahora son las que más NOx producían), los motores de gasolina de inyección directa también empiezan a generar este tipo de gases tan peligrosos al aumentar la compresión y el exceso de aire en el proceso químico.