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Un atasco en pleno centro de Madrid.
Un atasco en pleno centro de Madrid. Efe
SOCIEDAD CONTAMINACIÓN
7 argumentos a favor y 7 en contra del 'carmenazo' anticoches
Para unos las medidas contra la polución inducen al ecologismo; otros subrayan que son arbitrarias.
29 diciembre, 2016 00:02
COCHES CONTAMINACIÓN MADRID MANUELA CARMENA TRÁFICO
E.E.
EN CONTRA:
1.- El protocolo constituye una restricción de la libertad personal y de movimiento muy grave en fechas de una densidad de tráfico excepcional.
2.- En situaciones de anticiclón -que dificultan la liberación a la atmósfera de gases y moléculas contaminantes- la prohibición de aparcar y circular se convierten en restricciones casi automáticas. Cabe entonces preguntarse si con la primera medida el Ayuntamiento prepara a la opinión pública ante restricciones circulatorias arbitrarias por motivaciones ideológicas. De hecho, las excepciones no parecen meditadas: ir al hospital, transportar a un enfermo o dependiente, mover el coche de un taller o de un garaje son casuísticas que ni siquiera se han contemplado.
3.- Al restringir el transporte, el Ayuntamiento sólo actúa sobre el 25% de las emisiones contaminantes y olvida las tres cuartas partes del problema: el 75% de la polución lo producen las fábricas, las industrias, las calefacciones... Además, los paganos vuelven a ser los particulares pese a que la flota del transporte público es -por lo general- muy contaminante.
4.- Las restricciones de tráfico son caprichosas, pues no tiene sentido que en apenas 100 metros se pase de libre circulación a circulación prohibida: es muy difícil o imposible sostener que no se contamina lo mismo circulando libremente por la M-30 que por una avenida de la almendra de Madrid.
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5.- La prohibición de circulación a particulares no residentes en zonas restringidas, como la Gran Vía, no ha servido para nada: el medidor de la contaminación ubicado en Banco de España ha registrado el nivel de contaminación más alto.
6.- La circulación alterna por matrículas pares o impares es efectista pero no efectiva. Se trata de una medida obsoleta, ya que los vehículos más contaminantes -de combustible Diésel- tienen las mismas limitaciones que los que contaminan menos.
7.- Restringir la circulación por matrículas y días pares o impares puede ser contraproducente, pues puede animar a muchos ciudadanos a adquirir vehículos viejos, más contaminantes, con el objetivo de disponer de una matriculación distinta de la de su vehículo habitual que le permita cumplir el protocolo.
A FAVOR:
1.- El protocolo pone en valor la salud de los ciudadanos en situaciones de crisis ambiental.
2.- Hacía seis años que España sobrepasaba los límites máximos europeos de emisión de dióxido de nitrógeno por metro cúbico y ya era hora de que el Ayuntamiento se pusiese las pilas.
3.- Otras grandes urbes europeas como París, Londres, Roma o Bruselas llevan años imponiendo limitaciones a la circulación de automóviles en situaciones de alta contaminación según zonas, así como otras medidas restrictivas, coercitivas y para promover uso de medios de locomoción públicos o menos contaminantes.
4.- La limitación de velocidad en la M-30 restringe la emisión de gases contaminantes y ayuda a prevenir accidentes de tráfico.
Explicación: