In 1957, an engineering company started studying the possibility to join Britain and
France through a tunnel under the sea. It would have two trains for passengers as
well as a sinall service train. In 1973 the ideas went into action and the hard work
began. A short time later, they were stopped because there wasn't enough money
to complete the project.
In 1984, several companies showed their ideas to re-start the project: two variations
of railway, a road and a big bridge over the English Channel. The chosen project
was the railway solution that was very similar to the one presented back in 1973.
This time with help from both the British and French, a private company began the
construction.
On January 20th 1986, the company TransManchelink (TML) said that a long tunnel
would be constructed. They chose a route from Folkestone in England to Calais in
France. This wasn't the shortest possible way and the company needed to work
harder than 13 years before.
It took seven years to complete the Eurotunnel and about 13,000 people worked on it.
The two ends of the smallest platform met on December 1st 1990 and lots of journalists
and photographers went to the opening ceremony. Later, in 1991 the two tong trains
met. The hard work continued and three years later the project was completed.
Respuestas
Respuesta:
En 1957, una empresa de ingeniería comenzó a estudiar la posibilidad de unirse a Gran Bretaña y
Francia a través de un túnel bajo el mar. Tendría dos trenes para pasajeros como
así como un tren de servicio sinall. En 1973 las ideas entraron en acción y el trabajo duro
comenzó. Poco tiempo después, los detuvieron porque no había suficiente dinero.
para completar el proyecto.
En 1984, varias empresas mostraron sus ideas para reiniciar el proyecto: dos variantes
de ferrocarril, una carretera y un gran puente sobre el Canal de la Mancha. El proyecto elegido
fue la solución ferroviaria muy similar a la presentada en 1973.
Esta vez, con la ayuda de británicos y franceses, una empresa privada inició el
construcción.
El 20 de enero de 1986, la empresa TransManchelink (TML) dijo que un largo túnel
sería construido. Eligieron una ruta desde Folkestone en Inglaterra hasta Calais en
Francia. Este no era el camino más corto posible y la empresa necesitaba trabajar
más difícil que 13 años antes.
Se necesitaron siete años para completar el Eurotúnel y alrededor de 13.000 personas trabajaron en él.
Los dos extremos de la plataforma más pequeña se encontraron el 1 de diciembre de 1990 y muchos periodistas
y los fotógrafos asistieron a la ceremonia de apertura. Posteriormente, en 1991, los dos trenes tong
reunió. El arduo trabajo continuó y tres años después se completó el proyecto.