Cuanta frecuencia del uso de la bicicleta deberiamos usar en general para llegar a beneficiar nuestra salud?
Respuestas
Respuesta:
La disminución del trabajo físico intenso y las actividades que implican movilidad durante las últimas décadas ha derivado en una crisis de sedentarismo y obesidad. Sin embargo, el uso de automóviles está en alza. La continua ampliación de infraestructuras de carreteras y autopistas, así como el aumento de la venta y propiedad de automóviles, son factores responsables de que nuestras ciudades se vean cada vez más congestionadas por el número de automóviles, lo cual deriva no solo en los peligros físicos per se, sino también en altos niveles de contaminación ambiental y acústica, así como en emisiones de gases de efecto invernadero, que ponen en riesgo la calidad ambiental y nuestra salud. En las ciudades, gran parte del espacio público está destinado al tráfico motorizado, dejando muy pocas zonas para espacios verdes y abiertos que podrían proporcionar resiliencia urbana, embellecer nuestras ciudades, mejorar nuestra cohesión social y utilizarse para actividades recreativas
Explicación: Promover la transición hacia el uso de la bicicleta se ha propuesto como una estrategia prometedora para acabar con la grave carga de tráfico motorizado en las ciudades y sus factores de riesgo asociados. En el contexto urbano, donde la distancia de la mayoría de desplazamientos es de unos 5 km, la bicicleta proporciona un modo de transporte alternativo factible, saludable y limpio. Usar la bicicleta no solo puede ayudarnos a reducir el molesto volumen de automóviles y las emisiones asociadas, sino que también puede aumentar nuestros niveles totales de actividad física sin probabilidad de que se sustituya la actividad física realizada en otros campos. Montar en bicicleta con regularidad a una intensidad adecuada se asocia a una mejora de la salud cardiovascular y una disminución del 10% del riesgo de mortalidad prematura. Se ha demostrado que las personas que usan la bicicleta acumulan dos horas de actividad física adicional por semana, simplemente por escogerla como su medio de transporte preferido. Como resultado, los ciclistas habituales también tienden a tener un peso corporal inferior al de los conductores de coches. Usar la bicicleta también puede contribuir a la equidad en salud. A diferencia de los deportes o el ejercicio, andar en bicicleta es una forma equitativa y asequible de realizar actividad física que, a su vez, proporciona un medio de transporte.