Respuestas
Respuesta:
espero y te sirva
Explicación:
La propiedad de las dos empresas ferroviarias de Santiago a Valparaíso (FCSV) y del Sur (FCS) fue inicialmente dividida entre socios privados y el gobierno. Luego, en los dos casos pasó totalmente al gobierno, pero cada empresa continuó siendo administrada independientemente de la otra, manteniendo, por ejemplo, diferentes políticas referente a la adquisición de equipos y materiales, según sus propias necesidades. Respecto a las locomotoras, y otro material rodante, los directores y gerentes del FCSV prefirieron los equipos de procedencia británica, mientras que a sus contrapartes en el FCS les gustaron más los de origen estadounidense. Estas diferencias de opinión no preocuparon a nadie, hasta 1873. En ese momento, el Ministro del Interior, sabiendo que dentro de pocos años el FCS iba a constituir una red continua desde Santiago (donde había una conexión física con el FCSV), pasando por Talca, Chillán, San Rosendo y Concepción, hasta Talcahuano, trató de fomentar una política de normalización de equipos ferroviarios, especialmente de locomotoras.