del siguiente parrafo sobre los aviones supersonicos encierro con rojo las prposiciones simples ,con azul las prposiciones compueta y con verdelas conenctivas logicos la proposiciones compuetas
los aviones supernicos son aquellos qu vuelan a mayor velocidada que el primaravion supersonico fue ruso tepolev tu- 144 en el año 1968 dos meses despues mas tarde se lanzo el concorde deben ser en forma de cuña y las alas deben ser en forma de flecha siel avion no se indica abajo en el aterizaje entonces no le permitira la piloto tener la sucediente visibilidad
me ayudan pofavor es pa mañana
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Tecnológicamente, el vuelo supersónico no es difícil de lograr. El desafío es ofrecer un servicio que los pasajeros puedan pagar, que sea menos contaminante y, lo que es más importante, que elimine las explosiones sónicas del Concorde.
El enorme ruido parecido a un trueno creado cuando un avión atraviesa la barrera del sonido puede incluso provocar daños a estructuras.
¿Qué es una explosión sónica?
* Es un ruido como el de un trueno que una persona puede oír a nivel del suelo cuando un avión u otro tipo de nave aeroespacial vuela más rápido que la velocidad del sonido.
* El aire reacciona como un fluido a objetos supersónicos.
* A medida que los objetos viajan por el aire, las moléculas de aire son empujadas a un lado con gran fuerza y esto forma una onda de choque como si un barco creara una ola desde la proa.
* Cuanto más grande y pesado sea el avión, más aire se desplaza.
NASA
Getty
"Lo que estamos viendo ahora es un renacimiento en el espíritu empresarial en la industria aeroespacial", dice Blake Scholl, director ejecutivo y fundador de Boom Supersonic, que planea construir un avión de alas deltas que transporte a 55 pasajeros a velocidades de hasta Mach 2.2 (1.451 mph, 2.335 km/h).
"El Concorde realmente se adelantó a su tiempo. Fue un gran logro tecnológico, pero era increíblemente ineficiente en el consumo de combustible y por esa razón era muy costoso", dice.
¿Sin explosión sónica?
Ondas de choque supersónicas de un avión T-38C.
FUENTE DE LA IMAGEN,NASA
Pie de foto,
Un avión de alta velocidad crea ondas de choque a través del aire que se comprimen cuanto más rápido va.
La actitud de los reguladores de aviación será clave para determinar si veremos un retorno del vuelo supersónico.
A principios de este año, Lockheed Martin se adjudicó un contrato de US$248 millones de la agencia espacial estadounidense NASA para construir un avión con leves explosiones sónicas.
El X-59 QueSST (tecnología supersónica silenciosa) volará a Mach 1.42 (940 mph, 1.512 km/h) a 55.000 pies, y generará un sonido tan fuerte como el cierre de una puerta de un auto, dice la NASA.
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La clave para eliminar el fuerte sonido está en el diseño de un fuselaje. En un jet supersónico convencional, las ondas de choque se fusionan a medida que se expanden lejos de la nariz y la cola, lo que genera dos explosiones sónicas diferentes.
El truco es dar forma al avión de tal manera que las ondas de choque permanezcan separadas a medida que se alejan del avión. Esto significa que alcanzan el suelo aún separadas, generando una serie rápida de golpes suaves.
FUENTE DE LA IMAGEN,NASA/LOCKHEED MARTIN
Pie de foto,
La NASA planea construir junto a Lockheed Marti un avión que provoque baja explosión sónica.
La aeronave debería estar terminada para fines de 2021 y a mediados de 2022 la NASA comenzará a volar sobre varias ciudades de EE.UU. para recopilar datos sobre cómo las personas en tierra responden a los vuelos.
A partir de 2025 en adelante, esto será utilizado por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en la elaboración de nuevas normas sobre vuelos supersónicos sobre la Tierra.
X-37B, el dron espacial de EE.UU. que regresó de una misteriosa misión de 2 años y provocó una explosión sónica
Las regulaciones actuales indican que las aeronaves civiles solo pueden ser supersónicas sobre el agua.
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gadafbehf
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