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¿Qué han caracterizado las grandes ciudades?
Según el Banco Mundial más de la mitad de la población vive en ciudades y la mayoría de los expertos coincide en que esta tendencia aumentará. Si hoy conviven 4.200 millones de personas en grandes núcleos urbanos, lo que supone un 55% del total, hacia 2050 la cifra se situará casi en el 70%. Ante este escenario, se antoja necesario meditar sobre cómo las administraciones, organizaciones y compañías privadas deberán planificar este crecimiento para que los habitantes tengan garantizado el acceso a los servicios básicos y dispongan de calidad de vida. En Occidente, las grandes ciudades “se asientan bajo los planteamientos urbanos que se hicieron en el siglo XX, con el fin de organizar los municipios según la especialización funcional de los espacios”, explica a El Confidencial Marta Domínguez, profesora de Sociología Urbana de la Universidad Complutense de Madrid y coordinadora del Máster 4Cities Erasmus Mundus. Desde su punto de vista, esta ciudad funcionalista, “cuenta con espacios diferenciados para dormir, trabajar, el ocio o el deporte” y la contrapartida es que “este tipo de megalópolis genera una gran necesidad de movilidad que conlleva desplazamientos”. Lo que implica numerosos efectos indeseados: “Desde un gran derroche energético, contaminación y pérdida de calidad de vida, hasta ruido, impacto sobre la salud e incluso desarraigo respecto al ámbito local”. "La accesibilidad a un determinado punto suele incrementar el valor de la vivienda, debido a que el tiempo de viaje a destinos deseados se reduce" Una alternativa que cada vez gana más defensores es lo que se denomina ‘Ciudad de los 15 minutos’. Sigfrido Herráez, el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), aclara que este concepto habla de que “ninguna necesidad, ya sea vivienda, trabajo y ocio, se encuentre a una distancia que conlleve un gasto temporal de más de 15 minutos”. Sin embargo, el arquitecto tiene claro que ese tipo de ciudad “no abunda en la actualidad, ya que vivimos en grandes y extensas metrópolis”.
Carreteras que mejoran la calidad de vida
La mayoría de las grandes capitales no han sido diseñadas recientemente, sino que se trata de núcleos poblacionales que se han ido desarrollando a lo largo de las últimas décadas o siglos. Ante este crecimiento sin planificación, la solución que ha encontrado la humanidad ha sido dotar de infraestructuras para que cubran las necesidades de sus habitantes. Eugenio Pellicer es catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universitat Politècnica de València y tiene claro que “cuanto mejor diseñadas están, menor será el tiempo utilizado para el desplazamiento y más restará para realizar actividades productivas, familiares y personales”. El catedrático también subraya que también generan valor añadido a las zonas que comunican. “La accesibilidad a un determinado punto suele incrementar el valor de la vivienda, debido a que el tiempo de viaje a destinos deseados se reduce”, señala.
placeholderVarios vehículos cruzan el puente de la bahía de Jiaozhou, en la ciudad de Qingdao. EFE/Wu Hong
Varios vehículos cruzan el puente de la bahía de Jiaozhou, en la ciudad de Qingdao. EFE/Wu Hong
Existen ejemplos en todo el mundo de grandes carreteras que están facilitando la vida de los habitantes o incluso se han convertido en iconos para atraer turistas. El Puente de la Bahía de Qingdao, en China, salva más de 42 kilómetros de océano, está sostenido por más de 5.000 pilares y actualmente es el puente sobre agua más largo del mundo. Para su construcción fueron necesarios más de dos millones de metros cúbicos de hormigón y 450.000 toneladas de acero. En Europa también podemos presumir de contar con algunas de las vías rápidas más impresionantes. En el norte del continente, la región de Øresund cuenta con dos áreas metropolitanas que tienen un importante flujo bidireccional. Unir Copenhague, en Dinamarca, con Malmö, en Suecia, implicó la construcción del que actualmente es el puente combinado tren-carretera más largo de Europa y requirió incluso la cimentación de una isla artificial en el Bar Báltico.
que es una ciudad
Una ciudad es un asentamiento de población con atribuciones y funciones políticas, administrativas, económicas y religiosas, a diferencia de los núcleos rurales que carecen de ellas, total o parcialmente. Esto tiene su reflejo material en la presencia de edificios específicos y en su configuración urbanística
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