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En Colombia, se construyeron líneas férreas cortas para necesidades locales, con especificaciones diferentes. La mayoría de los ferrocarriles se asentaron en el valle del río Magdalena, como acceso a esa arteria. Hasta 1930, los ferrocarriles fueron monopolio del transporte, cuando se inició la era de las carreteras
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Para el siglo XIX se hacía más evidente la llegada de las ideas librecambistas de los ingleses. La relación entre los puertos y el río Magdalena se iba fortaleciendo con base: primero, a la producción de tabaco y quina y, segundo a la aparición de otros sistemas de transporte como el ferrocarril.
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