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Bohórquez señaló que una de las fallas de las aeronaves fue el motor, ya que los helicópteros llegaron con motor de 2006, 2007 y 2008, pero "nuevos por horas y ciclos de vuelo".
Detalló que otro problema fue que la empresa HAL decidió entregar las cinco aeronaves de una sola y no hasta 2010 como se tenía previsto hacerlo.
Sin embargo, indicó que la empresa de la India solucionaba los problemas en los plazos establecidos.
Según Bohórquez, los helicópteros contaron con las certificaciones internacionales. Indicó que tuvo que pagar $3.000 como glosas a la Contraloria por problemas en el cargo, ya que en algunos informes apareció como presidente del comité de contratación cuando ya fue comandante de la FAE.
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