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Desde el año 2010, el gobierno de la Ciudad de México, ha dado un fuerte impulso al
uso de la bicicleta como medio de transporte a través de la construcción de infraes-
tructura ciclista (bicicleta pública, ciclovías o ciclocarriles y biciestacionamientos) con
la finalidad de disminuir el uso del automóvil y mejorar la calidad del aire. Si bien,
con estas iniciativas la bicicleta ha comenzado a recuperar su presencia en el espacio
público de la ciudad, poco se conoce acerca de la variedad de circunstancias en que las
personas se desplazan, dificultando cualquier esfuerzo dirigido a la conversión de los
viajes en automóvil a viajes en bicicleta. Debido a que las mujeres y los hombres tienen
pautas de movilidad diferenciadas, el género, debe ser crucial en dicho esfuerzo. En este
artículo, se exploran, describen e interpretan, las experiencias de movilidad en bicicleta
de mujeres que se desplazan en diversos puntos de la Ciudad de México. Los datos
que fundamentan el trabajo fueron recolectados mediante la observación participante
y la entrevista semiestructurada, técnicas que corresponden a los estudios de corte
cualitativo y que permiten indagar en las experiencias de movilidad cotidiana de las
mujeres. Los resultados arrojan que además de los esfuerzos del gobierno de la ciudad
por construir infraestructura para el uso de la bicicleta, las habilidades y conocimientos,
así como la organización de las actividades diarias, factores tecnológicos, temporales
o socio-culturales (que pueden representar barreras para la accesibilidad), tienen una
fuerte influencia en la elección de la bicicleta como medio de transporte. Con base en
estos hallazgos, el artículo propone incorporar las experiencias de movilidad cotidiana
de las mujeres, en la planificación de la movilidad en las ciudades.
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