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Respuesta:Esta monografía ha sido redactada por sus autores en el marco del Proyecto de Investigacion
“Desarrollo de un modelo de cálculo y predicción de los consumos energéticos y emisión
del sistema de transporte que permita valorar la sensibilidad de los consumos a las
decisiones de inversión en infraestructura y de política de transporte”(EnerTrans).
El proyecto EnerTrans ha sido desarrollado por los siguientes organismos: Fundación de los
Ferrocarriles Españoles, Universidad Pontificia Comillas de Madrid, Universidad Politécnica de
Madrid-INSIA; Universidad de Castilla-La Mancha; ALSA; Fundación General de la Universidad
Autónoma de Madrid; Fundación “Agustín de Betancourt”; Fundación Universidad de Oviedo.
El proyecto EnerTrans contó con una ayuda económica del Centro de Experimentación de
Obras Públicas (CEDEX) dentro de su primer programa de ayudas (2006).
El proyecto EnerTrans estuvo dirigido por su invesigador principal Alberto García Álvarez con
el apoyo de un “Comité Cientifico” del que formaron parte las siguientes personas: Alberto
García Álvarez (Fundación de los Ferrocarriles Españoles); Ignacio Pérez Arriaga y Eduardo
Pilo de la Fuente (Universidad Pontificia Comillas de Madrid); Jose María López Martínez
(Universidad Politécnica de Madrid-INSIA); Alberto Cillero Hernández y Carlos Acha Ledesma
(ALSA); Timoteo Martínez Aguado y Aurora Ruiz Rúa (Universidad de Castilla-La Mancha); José
Miguel Rodríguez Antón y Luis Rubio Andrada (Fundación General de la Universidad Autónoma
de Madrid); Manuel Cegarra Plané (Fundación “Agustín de Betancourt”) y Rosa Isabel Aza y
José Franciso Baños Pino (Fundación Universidad de Oviedo). El coordinador del proyecto por
parte del CEDEX fue Antonio Sánchez Trujillano.
The aim of the EnerTrans research project is to obtain an accurate model to find out the energy consumption (and
associated emissions) of the Spanish transport system, according to the important variables on which it depends,
and thereby avoid the need to extrapolate historical data series calculated with various methodologies in the
European sphere for each mode of transport. The participants include various universities and foundations linked to
different modes of transport: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Universidad Politécnica de Madrid–INSIA,
Universidad de Castilla-La Mancha, ALSA, Universidad Pontificia de Comillas de Madrid, Fundación General de la
Universidad Autónoma de Madrid, Fundación Agustín de Betancourt and Fundación Universidad de Oviedo.
The project has involved constructing a model which can be used to explain and predict energy consumption (and
associated emissions) in the Spanish transport system, using a coherent methodology for all modes, considering all
energy utilizations (construction, operation, maintenance, movement) and the whole energy cycle from source to
final use, thus allowing the effects of the results of infrastructure or transport policy to be anticipated and
evaluated. As a secondary objective, the project will permit assessment of the impact of any type of technical or
operational measure aimed at reducing this energy consumption, which will be useful for transport operators.
It includes innovations such as taking into consideration different routes between the same points for each one of
the different modes of transport, or separating consumption from load or space utilization coefficients.
The published documents corresponding to the EnerTrans project fall into three categories:
Explicación: