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Se llevó a cabo un plan de obras públicas sin recurrir a los empréstitos, gracias a la economía y a la organización fiscal.Por ley del 22 de enero
de 1896 se creó el Ministerio de Fomento, para organizar un plan de
obras públicas e impulsar el desarrollo industrial.
Su primer Ministro fue el ingeniero Eduardo López de Romaña, que después fue quien sucedió a Piérola en la presidencia.Se impulsó la prolongación de caminos y ferrocarriles y la modernización de ciudades.
Un camino, la llamada vía central o camino al Pichis comenzó a ser abierto para unir la costa con la selva amazónica.
Su primer Ministro fue el ingeniero Eduardo López de Romaña, que después fue quien sucedió a Piérola en la presidencia.Se impulsó la prolongación de caminos y ferrocarriles y la modernización de ciudades.
Un camino, la llamada vía central o camino al Pichis comenzó a ser abierto para unir la costa con la selva amazónica.
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Entre las principales obras de Nicolás de Piérola en su gobierno 1895-1899, está la promoción de la inversión privada nacional pero sobre todo la extranjera. Estableció como unidad monetaria la libra peruana.
Además crea bancos como el Popular, Internacional del Perú y Londres. Se da inicio a la explotación del caucho. Durante su periodo se impulsó el desarrollo tecnológico de las Haciendas costeñas: Caña de azúcar y algodón y se crea una compañía recaudadora de impuestos.
Además crea bancos como el Popular, Internacional del Perú y Londres. Se da inicio a la explotación del caucho. Durante su periodo se impulsó el desarrollo tecnológico de las Haciendas costeñas: Caña de azúcar y algodón y se crea una compañía recaudadora de impuestos.
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