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1.- La evolución del movimiento (movimiento por necesidad, movimiento por deporte, problemas derivados de la falta de movimiento), la aparición de fórmulas compensatorias de la falta de movimiento e incluso la evolución hacia el bipedalismo, son algunos de los aspectos de los que trata el siguiente post, basado en la ponencia Evolución del movimiento humano de German Colina y Nicolás Ogues, fruto de un trabajo presentado por ambos profesores en la III Jornada de Biología Humana de Tacuarembó (Uruguay).
Evolución del movimiento en el ser humano desde la aparición de los primeros homínidos: si bien es cierto que los primates pueblan la faz de la tierra desde hace 60 millones de años, no podemos hablar de los primeros hombres hasta la llegada del Australopitecus, hace 4 millones de años, y el Homo Sapiens no aparece hasta hace 200 mil años. El primer paso hacia el bipedalismo se sitúa hace 3’6 millones de años, y es un cambio muy importante. Del primate semicaminante se pasa a al homínido que se desplaza en posición erguida, y esto trajo a su vez una evolución en la morfología de la cintura pélvica, cadera, en la zona muscular del glúteo, se activa el glúteo mayor,… La marcha humana destaca porque utiliza la pierna de apoyo completamente recta, a diferencia de otros mamíferos bípedos, y el peso se apoya en una sola pierna la mayor parte del tiempo. Se trata de una adaptación morfológica y biomecánicamente más económica, como destaca el profesor Daniel Lieberman, quien asegura que se utiliza hasta 4 veces menos energía de esta manera
2.- Los coches de las potencias del Eje
Las potencias del Eje utilizaban los vehículos más resistentes y elegantes de la época para ensalzar la figura de sus líderes políticos. Es el caso del Mercedes 540 K, en el que se fijó el más intimo confidente de Hitler, Hermann Goering, o el 770 K de Hitler. Pero en países como Italia y Alemania también se veían joyas dedicadas al mundo de las carreras o utilitarios que pasarían a la historia.
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