¿Qué sucede si al tomar una curva, no se respeta la indicación de velocidad máxima a que se debe doblar?
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Respuesta dada por:
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Hola Mildred.
Supongamos que el vehiculo describe trayectoria circular de radio R con una velocidad constante, podemos decir que actuan sobre el vehiculo las siguientes fuerzas:
Peso
La reacción de la carretera o normal.
La fuerza de roce
Esta ultima es la que hace que el vehiculo realice una trayectoria circular.
Como existe equilibrio en las fuerzas verticales la reacción del plano es igual al peso del vehiculo
N=m.g
Si aplicamos la segunda ley de Newton para le movimiento radial nos queda entonces que:
Fr = m.a.
Fr =![\frac{m v^{2} }{R} \frac{m v^{2} }{R}](https://tex.z-dn.net/?f=+%5Cfrac%7Bm+v%5E%7B2%7D+%7D%7BR%7D+)
Si notamos a medida que aumenta la velocidad aumenta la fuerza roce hasta que alcanzamos el valor máximo de esta el el cual viene dado por el producto del factor de rozamiento del plano por la normal.
Entonces si la fuerza de roce es la que permite el movimiento circular, y su valor aumenta con respecto a la velocidad, pero al tener ésta un valor máximo determinado por el coeficiente de roce de la vía, si la velocidad sobrepasa a la velocidad máxima, el vehiculo dejara de describir un movimiento circular y se saldrá de la curva.
Supongamos que el vehiculo describe trayectoria circular de radio R con una velocidad constante, podemos decir que actuan sobre el vehiculo las siguientes fuerzas:
Peso
La reacción de la carretera o normal.
La fuerza de roce
Esta ultima es la que hace que el vehiculo realice una trayectoria circular.
Como existe equilibrio en las fuerzas verticales la reacción del plano es igual al peso del vehiculo
N=m.g
Si aplicamos la segunda ley de Newton para le movimiento radial nos queda entonces que:
Fr = m.a.
Fr =
Si notamos a medida que aumenta la velocidad aumenta la fuerza roce hasta que alcanzamos el valor máximo de esta el el cual viene dado por el producto del factor de rozamiento del plano por la normal.
Entonces si la fuerza de roce es la que permite el movimiento circular, y su valor aumenta con respecto a la velocidad, pero al tener ésta un valor máximo determinado por el coeficiente de roce de la vía, si la velocidad sobrepasa a la velocidad máxima, el vehiculo dejara de describir un movimiento circular y se saldrá de la curva.
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