Qué otros medios tecnológicos ayudaron a la expansión ultramarina?
que no sean la brújula, las novedosas embarcaciones (la carabela) y el conocimiento que se tenía del mundo ಥ_ಥ ayuda
Respuestas
LA EXPANSIÓN ULTRAMARINA DE LOS EUROPEOS
En el marco de las transformaciones del siglo XV y los cambios en la manera de pensar el mundo y la sociedad, varios reinos europeos se lanzaron a una nueva aventura: los viajes de exploración marítima. En esas exploraciones se conocieron nuevas rutas comerciales, nuevos productos y nuevas personas, pero sobre todo, se descubrió un nuevo continente: América.
BÚSQUEDA DE NUEVAS RUTAS MARÍTIMAS
En 1453, la ciudad de Constantinopla, en Asia, fue conquistada por el imperio Otomano, también conocido como imperio Turco. Cuando esto ocurrió, las rutas marítimas utilizadas por los europeos para comerciar con Asia se clausuraron. Este hecho motivó la búsqueda de rutas alternativas para continuar un comercio próspero.
LOS MEDIOS TÉCNICOS
La renovación científica y cultural de los siglos XV y XVI permitió la aparición de medios técnicos que posibilitaron los viajes de exploración.
La experiencia y búsqueda de nuevos conocimientos impulsaron desarrollos en matemática, física y astronomía, que llevaron a pensar el mundo conocido y el desconocido de otra manera. Así, se desarrolló la idea de que el sol, y no la tierra, era el centro del universo y se retomó la noción de la redondez de nuestro planeta que en la antigüedad habían pensado algunos geógrafos griegos.
Diversas invenciones contribuyeron a los viajes de exploración, entre ellas la brújula y el astrolabio. La brújula, cuya aguja señala el Norte, permite ubicar los puntos cardinales para orientarse. El astrolabio era un instrumento para medir la posición de los astros (el Sol y, de noche las estrellas). Conociendo el movimiento aparente de las constelaciones a lo largo del año en un lugar determinado (que se registraba en anotaciones o cartas estelares), era posible calcular cuán lejos se estaba de ese lugar, y así se tenía una idea aproximada de la ubicación en un sitio desconocido. Esto permitía elaborar con algina precisión mapas y cartas geográficas, que servían de guía para nuevas navegaciones. Entre los primeros mapas confeccionados siguiendo estos métodos se encontraban los portulanos, que registraban la ubicación de los puertos. Sin embargo, era muy fácil desviarse, por lo que para volver al rumbo fijado, los marinos del renacimiento contaban con tablas que calculaban la desviación, llamadas marterologios, que habían sido calculadas por matemáticos judíos en el siglo XIII y aplicadas a la navegación desde el siglo XIV.
LOS NUEVOS NAVÍOS
Además de la tecnología marítima, los navíos debieron adaptarse a los largos viajes de exploración. En la Europa cristiana de los siglos XIV y XV existían dos tipos de barcos. Los navíos del mediterráneo que eran livianos, planos, anchos y con velas triangulares para darles dirección, aunque eran impulsados por remos. Estas embarcaciones (la galera era la más importante) resultaban apropiadas para la navegación sólo en mares relativamente tranquilos. Los navíos del norte de Europa, en cambio, eran más pesados, profundos y con un casco curvo, impulsados por velas rectangulares, más apropiados para la navegación en aguas profundas y tormentosas.
Los nuevos navíos de exploración fueron una mezcla entre ambos tipos de barcos, que dieron como resultado la nao de las expediciones portuguesas y la carabela de las exploraciones españolas. El casco de las nuevas embarcaciones era curvo pero liviano y levantado en la popa (parte de atrás), a la vez que combinaba ambas velas, las rectangulares para aprovechar el viento y las triangulares para obtener dirección. Hacia comienzos del siglo XV Europa estuvo preparada para emprender la exploración a tierras lejanas.
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