¿Qué es el diferencial y para que sirve?
Nombrar los componentes de un diferencial.
Nombrar averías y cuidados.
Respuestas
¿Qué es el diferencial y para que sirve?
Nombrar los componentes de un diferencial.
Nombrar averías y cuidados.
Respuesta:
Explicación: el diferencial es una parte integral de los vehículos de cuatro ruedas. Las ruedas reciben la energía del motor a través de un eje de transmisión, la función principal del diferencial es permitir que estas ruedas giren a diferentes rpm mientras reciben la potencia del motor.
el ingenioso mecanismo diferencial permite que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes rpm, mientras que se transfiere la potencia a ambas ruedas aprenderemos cómo el diferencial consigue esto en un paso a paso con su configuración más sencilla. y la potencia del motor se transfiere al engranaje anillo a través de un engranaje de piñón el engranaje anillo está conectado a un engranaje de la araña que está en el corazón del diferencial. el engranaje de la araña es libre de hacer dos tipos de rotación; primeramente sobre el eje del engranaje anillo y segundo sobre su propio eje y el engranaje de la araña se une a los engranajes laterales, por lo tanto la potencia del motor fluye desde el piñón a las ruedas izquierda y derecha
ahora considere el caso cuando el vehículo está tomando un giro a la derecha, el engranaje de la araña desempeña un papel fundamental aquí junto con la rotación del engranaje del anillo que gira sobre su propio eje por lo tanto el engranaje de la araña tiene una rotación combinada. el efecto de la rotación combinada en el engranaje lateral es interesante cuando el engranaje lateral adecuadamente adaptado tiene que tener la misma velocidad periférica que el engranaje de la araña. cuando el engranaje de la araña está girando a la velocidad periférica del lado izquierdo este hace algunos giros pero el lado derecho es la diferencia de los dos o el lado izquierdo del engranaje tendrá una velocidad más alta en comparación con el engranaje del lado derecho, esta es la forma en que el diferencial logra girar las ruedas izquierda y derecha a diferentes velocidades