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La electricidad cambió las cosas. Su implementación en la industria de los tranvías prometía múltiples beneficios —así lo señalaron los ingenieros de caminos que se dieron cita en los Congresos Internacionales de Ferrocarriles, Tranvías y Electricidad de 1900, celebrados en París—, entre los cuales se contaban el aumento de la velocidad, la posibilidad de atravesar terrenos más bien abruptos y la natural conservación de las vías férreas en un estado óptimo. Las autoridades de la Ciudad de México atendieron con sensatez estos argumentos y por eso inauguraron la primera línea de tranvía por tendido eléctrico el día 15 de enero de 1900, a la vuelta del siglo.
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