Respuestas
1)cuanto duraba un viaje completo del galeon de manila
En total iban unas 250 personas a bordo. La ruta era larga y compleja. Desde Acapulco ponía rumbo al sur y navegaba entre los paralelos 10 y 11, subía luego hacia el oeste y seguía entre los 13 y 14 hasta las Marianas, de aquí a Cavite, en Filipinas. En total cubría 2.200 leguas a lo largo de 50 a 60 días.
2)que problemas tenia el comercio maritimo en esa epoca
Dependiendo de la época, el principal problema que siempre afectó el comercio marítimo fue la existencia de piratas que abordan las embarcaciones para robarlas, y especialmente en la época colonial la existencia de corsarios, quienes también eran piratas pero eran contratados por alguna autoridad para saquear y perseguir embarcaciones, estos por lo general contaban con alguna patente de corso o marca.
4)El comercio entre los países de América Latina y Hungría, Polonia, la República Checa, Rumania y Rusia, cinco países de Europa Central y Oriental (ECO); experimentó varios bruscos altibajos a raíz de la transición de los últimos del sistema de economía centralmente planificada al de mercado. Así, en el comercio de los países de ECO hubo cambios en la orientación geográfica: se redujo el valor de los intercambios entre ellos y aumentó el de los realizados con la Unión Europea. En el curso del período 1994-1999, en las relaciones comerciales de éstos países europeos con los de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI); se observó que el valor de los intercambios crecía en forma inestable, o bien se estancaba e incluso se reducía, según los períodos y los países.
A pesar de que el valor del comercio entre los miembros de la ALADI y de los países de ECO ha aumentado, la participación de estos últimos en los intercambios comerciales de la Asociación ha sido fluctuante, sin alcanzar el 1% del total. En el comercio entre ambos grupos, el papel principal recae a un conjunto reducido de rubros. En las exportaciones de los países de la ALADI hacia los de ECO predominan productos alimenticios (azúcar sin refinar, café en grano y soluble, tortas y semillas oleaginosas, plátanos, aceite de girasol);, así como minerales, sus concentrados y metales ferrosos y no ferrosos. Entre los productos importados, la mayor participación pertenece a diversos abonos que exhiben las tasas de crecimiento más altas-, diversos artículos de laminación de acero, así como energéticos.
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