La cinemática en
el uso de los
aviones a reacción
(Jet.). y Las Fragatas que
utilizan el nudo
para navegar.
Los cohetes. Qué
son? . buenas el me pueden ayudar en estas dos preguntas porfis tengo una exposición, gracias
Respuestas
Respuesta:
Yo estudié que la ley de Bernoulli permitía explicar la sustentación del ala de un avión, el porqué un avión vuela. Y me lo creí. Cuando estudié las condiciones de Kutta-Jukowski para la fuerza de sustentación de un ala no comprendí que implicaban fácilmente que la explicación anterior es incorrecta. ¿Quién me abrió los ojos?
Este video es el contenido multimedia del artículo «How do wings work?» de Holger Babinsky, publicado en 2003 Physics Education 38, pp. 497-503, que propone que la popular explicación utilizando la ley de Bernoulli para la fuerza de sustentación del ala de un avión es incorrecta. Como dice W.R. Sears que le dijo Theodore Von Karman (quizás el mayor especialista en aerodinámica de la historia):
Explicación:
1 Resumen de las ideas clave
En este artículo, una vez definido lo que se entiende por nudo y barra, se describirán
los distintos tipos de nudo así como las diferentes tipologías de extremo de barra,
caracterizándolos estática y cinemáticamente.
2 Introducción
Un elemento estructural es cada una de las partes diferenciables que constituyen
geométricamente la estructura. Si ésta está formada por agregación de elementos
lineales se llama estructura de barras.
En todas las estructuras de barras se deben identificar unos puntos llamados nudos
a los que se traslada la información estática y cinemática, por ser los puntos de
unión entre barras y los puntos de apoyo de la estructura.
Los nudos se caracterizan estática y cinemáticamente dependiendo de las fuerzas
(externas e internas) y de los movimientos permitidos. Al mismo tiempo, las barras
concurrentes en un nudo podrán compartir o no los movimientos generándose
distintas condiciones de vínculo que se expresarán estática y cinemáticamente.
A la hora de calcular una estructura es imprescindible representar adecuadamente
tanto el tipo de nudo y sus condiciones de contorno como sus condiciones de
vínculo con las barras concurrentes, con el fin de que el modelo de cálculo se
ajuste a la realidad proyectada o construida.
3 Objetivos
EL alumno, tras la lectura de este documento, será capaz de:
• Identificar los nudos libres y los apoyos.
• Determinar la tipología de apoyos y las condiciones de contorno asociadas
• Identificar las desconexiones totales o parciales de extremo de barra
• Determinar las condiciones de vínculo (estáticas y cinemáticas) entre extremo
de barra y nudo
• Representar simbólicamente la tipología de nudos y extremos de barra
4 Tipología de nudos y extremos de barra
4.1 Nudo, barra y extremo de barra.
En una estructura de barras (figura 1), un nudo es un punto de unión de dos o
más barras o un punto de apoyo de la misma. También se asignará un nudo al
extremo de voladizo, a los cambios de sección o de directriz de una barra y a
cualquier punto de discontinuidad estática o cinemática. Por tanto, por propia
definición, nunca puede estar aislado, estará siempre unido a una barra.
Las magnitudes que se refieran a los nudos, tanto fuerzas como movimientos, se
expresan siempre según los ejes globales de la estructura.