Respuestas
Explicación:
El desarrollo del transporte férreo en Colombia siguió un proceso diferente al de la mayoría de los países. En aquellos el crecimiento se dio como extensiones a partir de sistemas centrales. En Colombia, se construyeron líneas férreas cortas para necesidades locales, con especificaciones diferentes. La mayoría de los ferrocarriles se asentaron en el valle del río Magdalena, como acceso a esa arteria.
El ferrocarril del Atlántico logró la conexión entre los puertos del Atlántico y la región central del país, e integrar el sistema férreo nacional.
Solamente el ferrocarril que conecta la ciudad de Cali con el puerto de Buenaventura, da acceso a la costa Pacífica.
No existen ferrocarriles en el alto Amazonas, ni en el Orinoco, ni aproximaciones a los puertos de Barranquilla y Cartagena.
Hasta 1930, los ferrocarriles fueron monopolio del transporte, cuando se inició la era de las carreteras.
Hasta principios del siglo XX, el país contaba con caminos de herradura dispersos, la arriería movilizaba los productos, complementada con el transporte fluvial y férreo.
Gran paso fue la organización de la infraestructura de transportes. En 1905, el presidente Reyes creó el Ministerio de Obras Públicas, organismo que expidió las normas para la ejecución de los sistemas de transporte, y adelantó su construcción.
Colombia contaba en 1914 con 600 kms. de carreteras
ESPERO Y TE SIRVA!!