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Explicación:
Un motor de 4 tiempos diésel es aquel que tiene un ciclo de combustión que consta de admisión, compresión, explosión o ignición y escape.
Pero esto es solo el inicio. Si quieres entender cómo funciona, deja que te expliquemos detalladamente cómo es el desarrollo de cada uno de estos tiempos.
Admisión
En este punto, el motor desciende, lo cual abre la válvula de admisión y, en consecuencia, ingresa la mezcla de aire y combustible al cilindro.
Mientras todo esto sucede, la válvula de escape se mantiene cerrada, lo que permite que la mezcla anterior genere el movimiento del vehículo.
Compresión
Aquí, el funcionamiento mecánico es contrario: el pistón asciende y la válvula de admisión se cierra.
Eso sí, la válvula de escape continúa cerrada, lo cual comprime la mezcla de aire con combustible.
En ese recorrido completo que hace el pistón desde su extremo inferior hasta el superior, varía en un importante rango la relación de compresión, lo cual explica el nombre que se le da a este tiempo.
Explosión o ignición
En este punto el motor alcanza una temperatura de hasta 440º C, debido a que el pistón llega el máximo del recorrido. Es en ese momento cuando los inyectores meten el combustible a presión, de manera pulverizada para una mejor mezcla con el aire, y se produce la combustión del mismo.
Al mantenerse ambas válvulas cerradas, el pistón se ve obligado a descender hasta lo que se conoce como el punto muerto inferior (PMI).
Escape
Al llegar al PMI, las válvulas de expulsión se abren y salen los gases interiores que están quemados al haber cumplido el ciclo del motor diésel.
Por supuesto, al tratarse del ciclo teórico de funcionamiento, lo pudimos explicar de manera detallada y segmentada, pero el ciclo real es cuestión de microsegundos