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Respuesta:
El crecimiento económico como tal suscita amplio debate entre políticos y académicos. ¿Qué es lo que permite que la acumulación de capital en un país aumente hasta ocupar toda su población productivamente? ¿Cómo fue posible que esto ocurriera primero en Inglaterra y Holanda y se extendiera después a E.U., a Europa continental y al Japón, más recientemente al este de Asia? ¿Qué factores lo impidieron en el caso de los países latinoamericanos y de Colombia en particular? Así también el papel que juega el Estado en el crecimiento despierta una controversia similar, pues se trata de investigar si lubrica el desarrollo o se vuelve una carga improductiva que lo frena. Hemos visto que el crecimiento de Colombia fue muy lento durante el siglo XIX, de 1,8% anual frente a 4,6% para el siglo XX. Como la tasa de crecimiento de la población en el siglo XX fue del 2,3% anual, el crecimiento por habitante fue de 2,3%, lo cual resultó insuficiente para ocupar a toda la fuerza laboral, como lo refleja el alto desempleo y el subempleo de la población. Durante el siglo XIX el crecimiento por habitante fue de sólo 0,1% anual. El crecimiento económico en Colombia, como en todo el mundo, resulta del aumento de la riqueza y esta depende de los aumentos de productividad que experimenta el sistema económico. Este fue el punto de partida con que Adam Smith inventó la economía en su tratado sobre la riquezqa de las naciones. La productividad, a su vez, está asociada con el cambio técnico que es el que permite que iguales cantidades de factores -mano de obra, capital y tierra- aumenten el producto. En este sentido, la globalización fue fundamental para que Colombia pudiera adquirir y domesticar tecnologías desarrolladas en los países industrializados a cambio de sus exportaciones. De esta manera se pudo aplicar la energía eléctrica que multiplicó la productividad tanto de la mano de obra como del capital, los acueductos y la técnicas sanitarias que redujeron la mortalidad y morbilidad, los medios de transporte como el camión y el ferrocarril que desplazaron a la mula, la imprenta y las comunicaciones modernas, la medicina
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