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Las operaciones de rescate se suspendieron ayer a las 4:30 de la tarde y se reanudarán hoy a las 6 de la mañana.
El avión fue visto por un piloto de una aeronave que sobrevoló la zona y que dijo que no vio sobrevivientes. Las alas de la aeronave estaban desprendidas y parecía que se había incendiado.
El aparato partió del aeropuerto de Quibdó a las 12:43 de la tarde del domingo, con destino a Bogotá. Cuando sobrevolaba el Carmen de Atrato, población chocoana cerca de los límites con Antioquia, el piloto Diego Salgado dio su último reporte a la central de Satena en Bogotá. Informó sobre el número de pasajeros, dijo que el vuelo era normal y que esperaba llegar a Bogotá aproximadamente a las 2 de la tarde.
Unos cinco minutos después, debía reportar su paso sobre el cerro Equino, que está dentro del área bajo control de la Aerocivil, en Medellín.
Una vez fue declarado desaparecido, un avión de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) salió de la Base de Rionegro en su búsqueda, pero en la tarde del domingo no lo localizó.
Ayer fue encontrado en las estribaciones de la Cordillera Occidental, en una región antioqueña, en los límites con Chocó. Allí quedan los cerros Farallones, Platino y San Nicolás. Al parecer se estrelló contra este último, el cual no tiene vías de acceso y está a tres días por tierra del corregimiento Farallones, del municipio Bolívar.
Las operaciones de rescate eran coordinadas en el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín.
El gerente de Satena, general Luis Angel Díaz, dijo: El accidente es inexplicable, pues con un avión en óptimas condiciones de mantenimiento, una tripulación perfectamente entrenada, uno no explica un hecho de esta naturaleza .
Nicolás Peña, secretario de la alcaldía de Ciudad Bolívar, dijo que de este municipio salió una comisión que hasta ayer no había pasado del corregimiento Farallones, pues para internarse en el monte pedía la colaboración de la Policía o el Ejército, que se han mostrado renuentes a salir por tierra por temor a una emboscada de la guerrilla. En la zona del accidente opera una columna del Ejército de Liberación Nacional (ELN).
En esta área, en 1972 hubo otro accidente, en el cual murieron unas 40 personas, entre ellas monseñor Gerardo Valencia, fundador del grupo Golconda, que impulsaba la teología de la liberación.
Las autoridades aeronáuticas dijeron que el sector está casi siempre cubierto de nubes, a causa de lo cual han sufrido accidentes varios aviones de distintas empresa
El general Díaz dijo que era posible una falla humana, pero todavía es arriesgado dar un concepto.