Respuestas
Respuesta:
Aerodinámica: Se relaciona directamente con el diseño físico del auto, ya que mientras más tamaño vertical tenga la parte frontal del carro, mayor resistencia genera con el aire que va en contra de su dirección, por ende necesita mayor esfuerzo para moverse y seguir adelante.
Resistencia al rodaje: Quizás piensas que tus neumáticos son totalmente redondos, ayudando de esa forma a que tu automóvil avance. Sin embargo, todos los neumáticos poseen una parte plana que ayuda al mejor control de tu vehículo y una mejor adaptación al asfalto. Esto genera que deba existir un mayor esfuerzo en el rodaje. Pero no te preocupes, ya que todos los neumáticos comparten esta característica.
Desplazamiento: Es el volumen de aire que entra al motor por cada revolución, y se relaciona directamente con la cilindrada. Mientras más aire entre, mayor gasto de combustible; debido al esfuerzo del motor.
Inducción: La inducción forzada se utiliza para darle más potencia al vehículo, que cuenta con turbos o supercargadores que hacen que ingrese más aire a la cámara de combustión. De esta forma, y como vimos anteriormente, más aire significa mayor combustible, por ende un mayor gasto de éste.
Engranaje: Se relaciona con la cantidad de cambios que posee tu auto.
Resistencia mecánica: Los componentes mecánicos tienen cierta resistencia al momento de ponerse en movimiento para hacer funcionar al motor, sin embargo esto es propio de cada objeto. Pero al mismo tiempo, esto tiene que ver con los tipos de transmisiones, ya que un automóvil automático requiere mayor esfuerzo y mayor gasto de combustible para su movimiento en comparación a uno mecánico.
Peso: El peso del vehículo influye, ya que a mayor peso, mayor esfuerzo del motor y los componentes mecánicos para poner a éste en marcha. Además, un automóvil pequeño y con menos peso, puede tener un motor más pequeño que consuma menos aire por revolución y con ello, consuma menos combustible.
Restricciones de admisión y escape: Para evitar la contaminación acústica, los vehículos tienen un silenciador que forma parte del sistema de escape. Sin embargo, en la parte de admisión del aire, también está ese silenciador, para así evitar cualquier sonido del motor. Este sistema genera mucha resistencia, significando más trabajo y más gasto de combustible.
Explicación:
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