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Respuesta:
Hablar de integración de los sistemas de transporte público no parece nada novedoso
hoy en día dado que existen iniciativas de este tipo desde finales de los años
cincuenta (inicialmente en París). En su origen, el concepto de integración abarcaba
pocos elementos y en general se aplicaba solamente a las áreas metropolitanas donde
existía una evidente necesidad de impulsar el uso del transporte público. Pero
paulatinamente se ha ido ampliando el rango de elementos a tener en cuenta a la hora
de integrar sistemas de transporte público y, en algunos lugares, incluso se ha
ampliado el alcance territorial de la integración (cubriendo regiones y hasta países
enteros).
La siguiente tabla muestra la cronología resumida de los casos de integración en
Europa, generalmente llevados a cabo mediante la creación de en instituciones de
ámbito metropolitano. La tabla 6.1 pone al descubierto la relativa juventud de este tipo
de iniciativas en España.
Autoridad del Transporte Público
(ATP)
Año de
creación
Autoridad del Transporte
Público (ATP)
Año de
creación
París – Ile de France (STIF) 1959 Zurich (ZVV) 1990
Estocolmo (AB SL) 1967 Varsovia (ZTM) 1992
Liverpool – Merseyside (Merseytravel) 1968 Ámsterdam (ROA) 1993*
Manchester (GMPTE) 1968 Praga (ROPID) 1993
Newcastle – Tyne and Wear (Nexus) 1968 Frankfurt RheinMain (RMV) 1994
Sheffield – South Yorkshire (SYPTE) 1968 Dublín (DTO) 1995
Glasgow – Strathclyde (SPT) 1973 Rótterdam (Stadsregio) 1995
Bilbao (CTB) 1975** Berlín – Brandenburg (VBB) 1996
Munich (MVV) 1975 Hamburgo (HVV) 1996*
Atenas (OASA) 1977 Helsinki (YTV) 1996*
Stuttgart (VVS) 1978 Barcelona (ATM) 1997
Lyon (SYTRAL) 1983 Vilnius (SP) 1998
Viena – East Austria (VOR) 1984 Gothemburg (Västraffik) 1999*
Leeds – West Yorkshire (Metro) 1985 Copenhague (HUR) 2000*
Madrid (CRTM) 1985 Londres (TfL) 2000
Birmingham – West Midlands 1986 Roma (ATAC) 2000*
Colonia - Rheine Sieg (VRS) 1987 Valencia (EMT) 2000
Bremen - Niedersaschsen (VBN) 1989 Sevilla (CTS) 2001
Rhine-Ruhr (VRR) 1990*
Tabla 6.1: Autoridades del Transporte Público en Europa (Fuente: EMTA)
*Año de creación de la ATP bajo la forma y las responsabilidades actuales
**Misión inicial de construir el metro; la integración tarifaria y operativa empezó en el año 2000
A lo largo de este trabajo se ha ido perfilando de forma más o menos explícita un
concepto de sistema de transporte público basado en la integración como respuesta
eficaz y eficiente a las necesidades actuales y futuras de movilidad. El enfoque de
calidad propuesto en los capítulos anteriores carece de viabilidad sin la
implementación de políticas de integración dado que la consecuencia principal de las
mismas es la reducción de las barreras a la utilización del transporte público. Por
tanto, es necesario profundizar en este campo para acabar de dar forma a lo expuesto
anteriormente.
Explicación: