a ¿Cuál era el puerto de salida de los productos del circuito del Atlántico?
b. ¿Cuál era el puerto de salida de los productos del circuito del Pacífico?
c. ¿Qué provincias participaban de ambos circuitos comerciales?
Respuestas
Respuesta:
1.comercio triangular fue una ruta comercial que se estableció en el océano Atlántico desde el siglo XVII hasta el XIX, por lo que puede considerarse un fenómeno histórico de larga duración. Su denominación se debe al hecho de que, sobre el mapa, trazaba una figura similar a un triángulo, al involucrar a América, Europa y África.
2.Salida al Pacífico por el norte del país La provincia de La Rioja trabaja contrareloj para concretar un proyecto ambicioso en términos cualitativos y cuantitativos. Se trata de un Corredor Bioceánico que unirá el corazón productivo argentino de la región Centro-Norte con puertos de aguas profundas de la región chilena de Atacama. China e India, los grandes objetivos.
El «Canal de Panamá Seco de Sudamérica» está muy cerca de pasar de ser un sueño con raíces riojanas a una realidad que beneficiaría al corazón productivo de la Argentina.
Un país aliado: Chile. Dos megapotencias en la mira: Asia y La India. Siete destinos preparados para salir a competir al mundo a través del Océano Pacífico: Entre Rios, Santa fe, Córdoba, Tucumán, Santiago del Estero, Catamarca, La Rioja y la región de Atacama. Un objetivo en común: lograr un vector estratégico para proveer a los principales mercados del globo de alimentos, productos agro-industriales, manufactura y tecnologías blandas.
Este Corredor Bioceánico representará grandes ventajas comparativas y competitivas: reducción del 30% en fletes, mayor capacidad de transporte -más del doble-, puertos de mayor calado -prácticamente tres veces más que los puertos de Rosario y Buenos Aires-, hasta economía en tiempos de navegación, de entre 12 y 15 días.
Es una de las obras emblemáticas por la que trabaja La Rioja, miembro integrante de ATACALAR -Atacama, Catamarca, La Rioja-, cuyo tramo recorre Rutas Nacionales 38 y 150, además de la 76 hasta al Paso Internacional de Pircas Negras, que hoy se encuentra habilitado para el Turismo y disfrute de atractivos naturales entre ambos países.
Cabe aclarar que provincia de La Rioja representa el 30 por ciento de la actividad textil del país, considerado uno de los polos textiles más importante de Argentina y Sudamérica, con presencia significativa además de la industria del cuero, calzado, cartón y plástico, medicamentos y los agro-alimentos.
3.circuitos mercantiles de san juan, mendoza y san luis
A partir del análisis cuantitativo de todos los circuitos mercantiles externos de Mendoza, San
Juan y San Luis, se cuestiona la orientación atlántica y las 'dificultades' del sector externo de
esas economías regionales. Como resultado, se ofrece una visión más compleja del desarrol1o
de las mismas durante la última década colonial. Se concluye que eran economías prósperas
y diversificadas que jugaban un importante papel en la articulación de un amplio espacio que
abarcaba diferentes economías a ambos lados de la cordillera de los Andes (las del Atlántico, del
Pacífico, de sus puertos y de las 'provincias del interior'). En este contexto cobran relevancia
situaciones poco consideradas como la persistencia del antiguo mercado interno colonial de las
costas del Pacífico a pesar de las desfavorables políticas borbónicas, el tráfico transcordi!lerano
por múltiples pasos fronterizos sin control fiscal, la incipiente pero creciente producción minera
aurífera de San Juan y Jáchal y la importancia de su amplio espacio económico caracterizado por
la participación mercantil campesina.