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El relieve abrupto
El relieve
circunmediterráneo es muy accidentado. Ello dificulta la actividad agrícola e incrementa
los riesgos de erosión y de empobrecimiento edáfico, y tampoco facilita la inscripción
paisajística de las infraestructuras. Como es lógico, poblaciones e infraestructuras se
concentran en las escasas llanuras —principalmente, en los litorales— y al fondo
de los valles, de modo que la extensión del territorio que puede ser directamente ocupado
se reduce mucho en la práctica. Este fenómeno provoca el clásico encarecimiento de todo
aquello que es escaso, asimetrías socioeconómicas crecientes entre la plana y la
montaña, e impactos paisajísticos agudos en las áreas operables, causados por las
infraestructuras territoriales. Así, un paisaje singularmente sensible acaba por
convertirse en un paisaje especialmente impactado.
El corredor del
Ródano o el litoral catalán y valenciano son ejemplos de esta situación. Basta
compararlos con el valle del Po para darse cuenta del fenómeno. Mientras en el primer
caso un valle relativamente estrecho o una plana litoral exigua provocan cordones
ramificados de actividad y, por lo tanto, paisajes lineales que atraviesan amplios
territorios relativamente vacíos, en la llanura del Po la actividad se difunde mediante
una red multidireccional y genera paisajes más lasos y equilibrados, con menos problemas
socioecológicos añadidos. Para ir de Lyon a Valencia sólo hay una ruta básica,
compartida por trenes, automóviles y líneas eléctricas. Los Pirineos se presentan
entonces como una barrera atravesada por contados pasos y apenas por algunos túneles,
mientras los Alpes, pese a su mayor relieve, ofrecen una superior permeabilidad de paso
que incluye numerosos túneles: la múltiple actividad en el valle de Po, con las
seculares rutas comerciales que desde la edad media lo unen con Suiza, la Champaña y los
Países Bajos, hace siglos que percute en la montaña en diversos puntos a la vez.
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