• Asignatura: Física
  • Autor: nicoledanielacudris
  • hace 7 años

¿Qué utilizaban antes los seres humanos para orientarse en el mar? ​


nicoledanielacudris: ayudemen
nicoledanielacudris: el que me ayude lo sigo y lo recomiendo

Respuestas

Respuesta dada por: dannievlj7
2

Respuesta:

Las técnicas que utilizaban las personas en la antigüedad para orientarse era principalmente bajo la observación de las estrellas, es por ello que muchas civilizaciones se interesaron por el estudio de la astrología y astronomía, ya que veían en las estrellas una guía para sus cursos y sentían gran interés por el misterio que representaban y por la ilusión de permanencia constante que parecían tener estas estrellas.  

Eso permitió que se desarrollaron grandes técnicas matemáticas y grandes avances en la investigación que guiaron al conocimiento que en la actualidad tenemos de los astros.

Respuesta dada por: Tatiana09B
1

Respuesta:

Cómo determinamos nuestra posición en el mar hoy en día? Y, ¿cómo navegaban los marineros en mar abierto antes de la era actual y durante la colonización?  

Mucho antes 16

de la invención de los ordenadores, los primeros marineros (vikingos y polinesios) exploraron el mundo y descubrieron muchas cosas. ¿Cómo encontraban el camino en medio del océano

¿Cómo funcionaban? A mediodía, un navegdador medía el ángulo entre el horizonte y el sol con la ayuda del sextante y lo comparaba con la hora de Greenwich, marcada en un cronometro. A partir de entonces, los barcos ya podían determinar la longitud (la distancia a la que estaban al este o al oeste del primer meridiano).

¿Qué se utiliza hoy en día?

En la actualidad, la mayoría de los barcos dependen de gráficas electrónicas y de sistemas de información (ECDIS) y del sistema de posicionamiento global (GPS).

El GPS utiliza una red de 30 satélites para determinar nuestra posición exacta. En principio, este sistema se desarrolló con fines militares, pero hoy en día casi todo el mundo, desde turistas a marineros o pilotos, lo utilizan con facilidad.

Además del GPS, los navíos han pasado a utilizar cartas electrónicas, un cambio que permite a los navegantes realizar operaciones esenciales como trazar un camino y hacer una corrección en solo unos minutos y no en horas. Como resultado, el oficial de guardia empleaba el tiempo a observar y a analizar su alrededor: tiempo, velocidad del barco y otras variables importantes. El barco es más seguro, un punto esencial para los dueños, los clientes que cargan en ellos sus mercancías y las compañías aseguradoras que establecen las tarifas de los seguros.

En el caso de la Ley de Murphy…

Se puede dar el caso de que ambos sistemas ECDIS fallen como resultado de un error de programación o de un ataque dirigido. Los sistemas informáticos también dejan de funcionar para instalar parches y actualizaciones. Además, los investigadores encuentran con frecuencia vulnerabilidades en tecnologías clave como lo es ECDIS, el GPS y el Sistema de Identificación Automática marina (SIA). Se parchean, pero siempre aparecen errores nuevos.

Los fallos de navegación no son muy peligrosos al lado de la costa: la ayuda está cerca, las señales de orientación son visibles e Internet y las conexiones móviles suelen funcionar. Si los marineros observan problemas en un lugar inseguro, pueden ponerse en contacto con la personas designada en tierra y pedirle un mapa naval en formato PDF en el que están marcados bancos de peces, rutas y lugares peligrosos.

El GPS también es imperfecto. La radiación electromagnética del sol puede causar serios efectos en el funcionamiento del satélite. Aparte de ello, los delincuentes (como piratas o terroristas) pueden bloquear la señal con un simple y barato dispositivo de interferencias.

Un sistema de GPS comprometido puede sacar a un barco de su ruta mientras le hace creer que va por el camino adecuado. En la mejor de estas situaciones se producen retrasos y en las peores colisiones desastrosas o hundimientos. Para evitar dichas situaciones, la armada de los EE.UU. también instruye a sus oficiales a navegar con la ayuda del sol y las estrellas.

La interrupción de la conexión o el bloqueo del GPS en mar abierto es probablemente la amenaza más obvia que puede forzar a los oficiales de cubierta actuales a refrescar sus conocimientos en astronavegación. Por supuesto, los marineros también tienen métodos no oficiales para situarse: por ejemplo, en caso de problemas pueden descargar las coordenadas GPS en sus smartphones. De hecho, lo hacen cuando quieren saber la posición del barco sin salir de su cabina. Un navío moderno con un motor y un generador eléctrico es poco probable que se pierda en el mar si se mantiene en buen estado.

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