Numerosas actividades humanas generan grandes daños a la plataforma continental que afectan las cadenas alimenticias marinas. Por ejemplo: • La contaminación arrastrada por los ríos y que proviene de desechos producidos en los continentes como detergentes, aceites, sustancias químicas y residuos sólidos. • Los desechos que los barcos petroleros arrojan al mar cuando lavan sus bodegas en estas aguas, pese a ser una práctica prohibida. 1. ¿Qué opinas sobre este tipo de prácticas humanas?
Respuestas
Respuesta:
que está muy mal Eso es una acción y una actividad negativa del ser humano ante todas las circunstancias de nuestro medio ambiente
Respuesta:El ser humano ha mantenido, a lo largo de la historia, una relación ambigua con el espacio litoral. Por un lado
de desconfianza, debido a ciertas condiciones hostiles del medio: temporales, vientos, oleajes, insalubridad, malas
tierras de cultivo, ataques e invasiones de otros pueblos, etc. Por otro de atracción, debido al suministro de recursos pesqueros y marisqueros, y como medio de descubrimiento, conquista y comercio con otras tierras y pueblos
de ultramar. En este sentido, no resulta casual que los grandes descubrimientos terrestres de los reinos europeos
de la Edad Media se produjeran por vía marítima. En época contemporánea el atractivo ha ido en aumento, debido al uso recreativo y residencial.
Así pues, durante siglos el medio marino ha constituido un medio eficaz y rentable de transportar personas y mercancías alrededor del mundo. Pero a partir de mediados del siglo XX otros medios de transporte, como los vehículos motorizados, el avión y el ferrocarril, han competido con él, desbancándolo en algunos casos. A pesar de
ello, el transporte marítimo sigue siendo el medio más rentable para ciertas mercancías. Para tener una idea de
su importancia, en la Unión Europea el 70% del comercio con terceros países y el 41% del interior se realiza por
mar. El coste del flete marítimo es inferior al 2% del valor en destino de las mercancías. Además, es el medio de
transporte que menos energía consume, por tanto menos contamina, y genera menos costes externos, como los
debidos a accidentes. Por ello, el transporte marítimo es absolutamente vital para la economía actual.
Sin embargo, existen una serie de factores de riesgo inherentes a la propia naturaleza de la navegación, que es
preciso tener en cuenta: riesgos asociados al tráfico marítimo, a la geometría de las derrotas, a la meteorología,
a la geografía costera y a factores de distorsión diversos. Como consecuencia de ellos, se producen accidentes de
nefastas consecuencias, tanto por la pérdida de vidas humanas como por los impactos ambientales producidos
por el derrame de sustancias contaminantes.
Estos derrames, fundamentalmente de hidrocarburos -conjunto de más de cien compuestos químicos procedentes del
petróleo crudo-, se producen de forma recurrente, provocando una gran conmoción en la opinión pública, más allá de
la directamente afectada, debido al impacto ecológico y,
consecuentemente, socioeconómico de la contaminación
producida. El hundimiento del petrolero Prestige en las costas gallegas, a finales de 2002, ha supuesto un nuevo hito,
tanto en la repulsa social ante estos episodios, como en el
análisis de las causas que provocan estos riesgos y el establecimiento y ejecución de una serie de medidas encaminadas a reducirlos a niveles muy inferiores a los actuales digamoles no a la contaminacion.
Explicación:que te ayude muco